Thijs LucasMar 10

RE: https://mastodon.online/@bahnoev/116201484783731142

Wenn hier jemand nicht gehört wird, dann all die Leute, die von ignoranten Nimbys abgehängt werden, weil die lieber halb Norddeutschland vom Deutschlandtakt abhängen als sich über konstruktive Lösungen in ihren Kommunen Gedanken zu machen. Ich hab kein Bock von solchen Leuten abgehängt zu werden. Solche Anti-Alles- und Stillstandskoalitionen sind das Ergebnis einer fortschrittsfeindlichen Kultur der selbstgewählten Unmündigkeit.

Show threadDetlef SteuerMar 10
@thijs_lucas Ich kenne Betroffe persönlich. Du machst es Dir zu einfach. Die Bahn schafft es mit ihrer Kommunikation, auch Befürworter gegen sich aufzubringen. Es ist oft noch Reichsbahnverhalten, es gibt kein echtes Interesse an den Betroffenen. Und so privoziert man Widerstand. Teils ist monströs, wie uralte Dorfgemeinschaften durchschnitten werden sollen.
Show threadThijs LucasMar 10

@drdelle gab es denn da konstruktive Vorschläge, die eine bessere Lösung möglich machen?

Weißt Du wann wir es uns in Deutschland einfach machen? Wenn irgendwo Kohleabgebaut oder Autobahnen gebaut werden sollen. Da werden dann nicht einfach Dorfgemienschaften zerteilt, sondern komplett platt gemacht.

Gleichzeitig sehe ich da einen sehr großen Aufwand der DB mit den Leuten vor Ort zu kommunizieren. Ich sehe aber null Beteiligung der Leute, die geschädigt werden, wenn der Neubau nicht kommt.

Show threadDetlef SteuerMar 10
@thijs_lucas Hier ist eine Chronologie. https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/y-trasse-vs-alpha-e-chronologie-zur-bahnstrecke-hamburg-hannover,alphae-chronologie-100.html Da wurde anscheinend konstruktiv gearbeitet, die Politik schien hinter dem erarbeiteten Kompromiss zu stehen. Der Rest ist live erlebbare Geschichte. Nur für das Protokoll: Ich bin für den Ausbau von Schieneninfrastruktur, aber ich halte es für ein wichtiges demokratisches Recht, sich zur Wehr zu setzen. Dass die Gesetze für Autobahnen und Tagebaue sind, wie sie sind, ist unser aller Problem. Ich wünsche mir nicht mehr davon.
Y-Trasse vs. Alpha-E: Chronologie zur Bahnstrecke Hamburg-Hannover

Die Bahnverbindung Hannover-Hamburg gehört zu den meistbefahrenen Strecken in Deutschland - und ist überlastet. Wie kann die Verbindung gestärkt werden? Darüber gibt es seit 60 Jahren eine heftige Diskussion. Ein Rückblick.

ndr.de
Show threadThijs LucasMar 10

@drdelle wer ist denn "die Politik" und hinter was steht sie?

Was ich verstehe: die Neubaustrecke schafft den D-Takt. Alle Alternativen nicht. Was daran den D-Takt aufzugeben ist konstruktiv?

Show threadDetlef Steuer
@thijs_lucas Den D-Takt gab es noch gar nicht, als man den Menschen vor Ort andere Zusagen/Hoffnungen gemacht hat. Ich wohne da nicht, ich habe technisch nicht mal eine Meinung. Ich halte nur für zu vereinfachend, wenn man allen Widerstand unter NIMBY subsummiert.
Mar 10 at 11:51amTusky
Show threadThijs LucasMar 10
@drdelle, das mag ich verstehen, aber das kann ich schwer als Grund akzeptieren, den Deutschlandtakt nun zu blockieren. Das Konzepte weiterentwickelt werden ist doch ein ganz normaler Prozess, dass die Umsetzung manchmal viel zu lange dauert - was in diesem Fall vielleicht zutrifft - ist ärgerlich, aber gerade dann muss doch Fortschritt möglich sein, sonst ist so ein Konzept schon veraltet bevor der Bau beginnt. Und dafür ist so etwas einfach zu teuer und langwierig.