Mastodawn

Ulrich Kelber Mar 9

Auch heute wieder: Entlassungen im VW-Werk Zwickau wegen der „dümpelnden Nachfrage nach Elektro-Autos“. Preisfrage: Bekäme ich vor September ein Elektro-Auto von VW nach meiner Wunschkonfiguration? Da läuft doch irgendetwas mächtig schief …

@ulrichkelber Mein Bruder hatte mir mal erzählt, dass ein Kollege ein E-Auto kaufen wollte. Die Antwort, die er im Autohaus kam war sowas wie: Erst nächstes Jahr, dieses Jahr haben wir unser Kontingent schon verkauft.

Kam ihm vor wie Planwirtschaft.

David Schmidt Mar 9

@Cedara @ulrichkelber Klar man kann ja nur soviel E-Autos verkaufen wie das eigene Verbrennergeschäft im Stande ist zu kompensieren. Sonst schadet man seiner eigenen Sparte. Das funktioniert so lange wie der deutsche Staat den inländischen Markt vor ausländischen Marken schützt.

David Schmidt Mar 9

@Cedara @ulrichkelber Wäre der Markt offen für chinesische Elektro-Fahrzeuge (nicht nur Autos, auch Roller), wäre der deutsche Mobilitätsmarkt mit einem Schlag tot. Chinesische Modelle sind unschlagbar günstig und teilweise um ein Vielfaches besser als deutsche Modelle.

@individual8 @Cedara @ulrichkelber 2x Nein. Chinesische Modelle sind weder günstiger noch besser.
Bin gerade auf der Suche nach einen Nachfolger für mein derzeit geleastes Modell aus dem VW Konzern. Der Vergleich mit chinesischen Modellen zeigt mir da keinen Vorteil.
https://ev-database.org/de

M Schommer Mar 9

@individual8 @Cedara @ulrichkelber
Mir kommt keine Datenkrake von Musk oder aus China in die Garage.

David Schmidt Mar 9

@musevg @Cedara @ulrichkelber Du hast chinesische Chips vermutlich schon längst in all deinen anderen Produkten.

Deutsche Autohersteller sind traditionell nicht sehr gut aufgestellt wenn es um Software geht.

M Schommer Mar 9

@individual8 @Cedara @ulrichkelber
Bist du sicher dass die Chips das Problem sind?

David Schmidt Mar 9

@musevg @Cedara @ulrichkelber Wenn du das nicht für dich selbst beantworten kannst, lass ich dich gerne im Dunkeln, sonst hast du keine ruhige Nacht mehr.

M Schommer Mar 9

@individual8 @Cedara @ulrichkelber
Danke, das ist sehr lieb von dir.

Jan vom Sesamzoo Mar 9

@musevg Was ist an Datenkraken deutscher Hersteller, die ihre Daten bei US-Hyperscalern speichern, besser?

@individual8 @Cedara @ulrichkelber

M Schommer Mar 10

@sesamzoo @individual8 @Cedara @ulrichkelber
Ist natürlich genau das gleiche wie China und Musk?

Jan vom Sesamzoo Mar 10

@musevg Nein, ist natürlich nicht das Gleiche. Meine Frage war aber, was daran besser ist, nicht, ob es anders ist. Darauf bot ihre Gegenfrage keine Antwort.

@individual8 @Cedara @ulrichkelber

Edit: Formulierung präzisiert

Marcel Geveler Mar 9

@individual8 @Cedara @ulrichkelber Allein wenn man sich da mal so Firmen wie Nio anschaut wo man innerhalb von 3 Minuten eine leere Batterie gegen eine volle tauschen kann (was auch schon in Deutschland gemacht wird) Technologie wo deutsche Firmen erzählen das wäre technisch nicht machbar und reinste Sci-Fi. <.<

@individual8 sie sind in China günstig, weil China Fahrzeuge subventioniert, die in China gebaut werden. Werden sie neu exportiert, fallen die Subventionen weg.
Die Software macht auf den ersten Blick einen guten Eindruck. Mehr nicht. Ich kenne keinen Hersteller, der nicht mit Qualitätsproblemen der Software kämpft.

David Schmidt Mar 9

@Cedara @ulrichkelber Dieser Artikel unterstreicht diese Behauptung: https://europeancorrespondent.com/en/r/the-engine-of-germanys-wealth-is-blocking-its-future

The engine of Germany's wealth is blocking its future

In 1893, a German invented the diesel engine, and the country has cashed in ever since. Today, cars and car parts are the strongest industry in terms

The European Correspondent