Mastodawn

RE: https://norden.social/@SheDrivesMobility/116189244261275061

Es betrifft übrigens nicht nur #Leipzig, aber die Kollegen vom @TROPOS haben hier die Untersuchungen durchgeführt.
Plastik-Feinstaub wird vordergründig durch Reifenabrieb verursacht und erhöht das Risiko von Herzkreislauferkrankungen und Lungenkrebs.

Was wir brauchen ist also eine echte #VerkehrsWende und nicht nur eine #AntriebsWende.

Zur Pressemitteilung des #Tropos: https://www.tropos.de/aktuelles/pressemitteilungen/details/mikro-und-nanoplastik-in-der-stadtluft-stammt-groesstenteils-aus-reifenabrieb
Zur #OpenAccess Studie: https://doi.org/10.1038/s43247-025-02980-0

Show thread

E Mar 7

@s4f_le @TROPOS

Foto: Tempo 30 wegen Luftreinhaltung.
Wer hat sich ausgedacht, dass Autos bei Tempo 50 am saubersten fahren würden?
Zumindest bekomme ich das immer wieder zu hören wenn es um Tempo 30/50 geht.
Gibt es irgendwelche Studien im realen Fahrverhalten dazu?

Show thread

Adrian

@E @s4f_le @TROPOS

Tempo 50 wurde einst aus Sicherheitsgründen eingeführt, um Umwelt hat man sich damals keinerlei Gedanken gemacht.

Die Argumentation basiert auf der - physikalisch korrekten - Annahme das ein Verbrennungsmotor im unteren Teillastbereich immer grauenvoller von der Effizienz her wird. Es wird zwar weniger Motorleistung benötigt, da aber die Effizienz des Umwandlungsprozesses ebenfalls stark zurückgeht, ist der Verbrauch bei Tempo 30 fast genauso hoch wie bei Tempo 50.

Studien belegen allerdings, dass trotz dieser geringen Unterschiede, die Luftqualität sich im stärkeren Maße verbessert als anhand der reinen Verbrauchswerte zu erwarten wäre. Ein flüssigerer Verkehrsfluss mit weniger Brems und Beschleunigungsvorgängen reduziert Emissionen zusätzlich.

Die Sicherheit profitiert enorm... der Bremsweg reduziert sich alleine physikalisch um 64 % da nur ein ca. 1/3 der kinetischen Energie vernichtet werden muss. Der Reaktionsweg ist ebenfalls deutlich kürzer und damit der Anhalteweg.