Ingwar PerowanowitschMar 7

Angesichts der explodierenden Spritpreise wird es höchste Zeit für den einzigen Tankrabatt, der in 🇩🇪 je funktioniert hat: Das 9 Euro Ticket.

Die Bilanz ist phänomenal: In nur drei Monaten hat es 1,8 Mio. Tonnen CO2 eingespart, in 23 von 26 untersuchten Städten den Stau reduziert, höhere Umsätze fürs Gewerbe gebracht, weder Ölkonzerne und Diktatoren finanziert und rund 30 Mio. Menschen zu 100% entlastet.

Höchste Zeit, dass das Ticket in unsicheren Zeiten wie diesen wieder reaktiviert wird💪

Show threadKevin Karhan Mar 7
@Perowinger94 IMHO sollte es nicht nur permanent nen #9EuroTicket geben (bequem, anonym und gegen #Bargeld am Automaten & Schalter) sondern explizit nen #0EuroTicket dass auch #IX & #ICE sowie Drittanbieter inkludiert!
Show threadSaupreiss #Präparat500 🗽Mar 7

@kkarhan

Es wäre das falsche Signal, Fernverkehr gratis anzubieten. Subventionieren, gern. Neben dem Problem falscher Mobilität haben wir aber auch das Problem von zu viel Mobilität. Es ist ja nicht so, dass man im ICE nicht durchaus beachtliche Ressourcen in Anspruch nimmt.

@Perowinger94

Show threadMike G. HyrmMar 7
@Saupreiss
Frage mich gerade, wo das falsche Signal dabei ist?
Es würde Inlandsflüge wirtschaftlich unsinnig machen
Es würde dazu führen, dass mehr Urlaub innerhalb von DE gemacht würde
Es würde den gesellschaftlichen und kulturellen Austausch fördern
Es würde mehr Schiene und weniger Autobahn geben
Es würde Land und Stadt mehr verknüpfen
Es würde Pendlern erlauben, sich beruflich mehr zu entfalten
Und bestimmt mehr…
@kkarhan @Perowinger94
Show threadSaupreiss #Präparat500 🗽Mar 7

@Mike_G_Hyrm

Jede beliebige Subvention gefällt wem; würde man etwa Inlandsflüge gratis machen, wäre es ja auch viel normaler, in Hamburg zu leben und nach München zu pendeln.

Nun ist Bahn fahren ungleich weniger schädlich als Inlandsflüge.

Aber eben keinesfalls unschädlich oder in unbegrenzter Skalierung verfügbar, selbst bei bestem politischen Willen nicht.

@kkarhan @Perowinger94

Show threadMike G. HyrmMar 7
@Saupreiss
Wie ist es zum deutschen Wirtschaftswunder gekommen?
Und es geht nicht um Subventionen. Subventionierst du die Autoindustrie, Fluggesellschaften, wenn du ein Auto kaufst oder einen Flug machst?
Es geht darum Gesellschaftliche Einnahmen (Steuern) auch in die Gesellschaft zu investieren & das ist nicht gewollt, da wir ein Autoland sind & zu viele Jobs daran hängen & auch das liesse sich durch eine Transformation ändern
@kkarhan @Perowinger94
Show threadMike G. HyrmMar 7
@Saupreiss
Dies ist politisch nicht gewollt. Da gehe ich mit. Doch bei Transport die ökologische Karte zu spielen und zu sagen, Zugfahren ist ja auch nicht CO2 neutral, dass empfinde ich als: „Ist doch sowieso alles egal und egal.“ Das finde ich persönlich nicht und ich denke ökologisch und ökonomisch ist es sinnvoller, weniger schädlich zu sein für unsere Umwelt, als ein Egal.
@kkarhan @Perowinger94
Show threadSaupreiss #Präparat500 🗽Mar 7

@Mike_G_Hyrm

Ich spreche auch gar nicht gegen den Zug.
Aber man nutzt eine Ressource, die aufwendig in Herstellung und Betrieb ist, selbst bei extremen Ausbau begrenzt in der Kapazität und bei dem es selbstverständlich auch variable Kosten pro Nutzer gibt.

Nichts, was zur universellen Gratisnutzung taugt.

@kkarhan @Perowinger94

Show threadMike G. HyrmMar 7

@Saupreiss

Du meinst sicherlich auch Autobahnen und Parkplätze (:

Sorry, aber das muss ich jetzt loswerden, weil ich es ziemlich amüsant finde.

@kkarhan @Perowinger94

Show threadKevin Karhan 

@Mike_G_Hyrm @Saupreiss @Perowinger94 Eben!

Es heißt ja auch #KFZsteuer, nicht #Straßennutzungsabgabe.

  • Erstere ist nicht zweckgebunden, letztere wäre es!

Daher wäre es im Interesse aller wenn #SchieneVorStraße kommt, was #Investitionen angeht...

Mar 7 at 9:17pmWeb