🚲 Les premiers totems des Grandes Voies Vélo arrivent dans la métropole !
Celui-ci vient d’être installé à Gare Sud, à #Nantes. Il marque le début du déploiement de l’identité visuelle de notre réseau vélo structurant.
Les Grandes Voies Vélo : pour rendre ce réseau plus lisible, nous déployons progressivement une signalétique dédiée ⤵️
🗺️ une carte claire du réseau
🟢 des marquages au sol spécifiques
📍 des traversées cyclables prioritaires
🚲 et désormais des totems d’information et d’orientation
Bonjour,
Le choix entre une seule couleur ou une couleur par ligne a été mis en balance dans le cadre d'échanges avec plusieurs partenaires et d'une expérimentation, il a été confronté à de nombreux avis et retours.
Nous avons atterri sur une carte en une seule couleur, car ce choix présente plusieurs avantages structurants :
. Vision de réseau : il renforce fortement la perception d’un réseau commun et cohérent
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. Lisibilité générale : les horizons et les itinéraires alternatifs sont plus faciles à comprendre
. Intégration avec d’autres mobilités : l’ajout d’informations sur les transports en commun est plus lisible
. Compatibilité avec les grands itinéraires : meilleure intégration de parcours comme La Loire à Vélo ou La Vélodyssée
. Accessibilité : fonctionne bien pour les personnes daltoniennes
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La carte avec une couleur par ligne rend plus visible l’autonomie de chaque ligne, mais elle présente plusieurs limites importantes :
. Perte de la vision de réseau
. Moins bonne lisibilité des horizons et des itinéraires alternatifs
. Intégration plus difficile d’autres informations comme les transports collectifs
. Ne fonctionne pas pour les personnes daltoniennes (en France la proportion serait de 8 % chez les hommes et 0,4 % chez les femmes)
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Par ailleurs, notre choix n'est pas isolé, plusieurs réseaux cyclables de grandes villes européennes ont fait un choix comparable, comme Copenhague, Londres, Anvers...
Les itinéraires vélo se connectent et se recombinent en permanence, donc les représenter comme des lignes indépendantes est souvent moins pertinent.
Ces exemples montrent qu’une identité visuelle unique renforce la lisibilité du réseau et sa perception comme un système cohérent de mobilité.
Merci pour les explications. Effectivement avant d'avoir tes explications du choix d'une couleur unique, je trouvais qu'une couleur ça faisait moins pratique, avec les arguments posés ça fait plus de sens !
Aurélien Boulé Fournier
Sam Nantes
Koreller