@SamNantes

Bonjour,
Le choix entre une seule couleur ou une couleur par ligne a été mis en balance dans le cadre d'échanges avec plusieurs partenaires et d'une expérimentation, il a été confronté à de nombreux avis et retours. 

Nous avons atterri sur une carte en une seule couleur, car ce choix présente plusieurs avantages structurants :
. Vision de réseau : il renforce fortement la perception d’un réseau commun et cohérent

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@SamNantes

. Lisibilité générale : les horizons et les itinéraires alternatifs sont plus faciles à comprendre
. Intégration avec d’autres mobilités : l’ajout d’informations sur les transports en commun est plus lisible
. Compatibilité avec les grands itinéraires : meilleure intégration de parcours comme La Loire à Vélo ou La Vélodyssée
. Accessibilité : fonctionne bien pour les personnes daltoniennes

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@SamNantes

La carte avec une couleur par ligne rend plus visible l’autonomie de chaque ligne, mais elle présente plusieurs limites importantes :
. Perte de la vision de réseau
. Moins bonne lisibilité des horizons et des itinéraires alternatifs
. Intégration plus difficile d’autres informations comme les transports collectifs
. Ne fonctionne pas pour les personnes daltoniennes (en France la proportion serait de 8 % chez les hommes et 0,4 % chez les femmes)

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@SamNantes

Par ailleurs, notre choix n'est pas isolé, plusieurs réseaux cyclables de grandes villes européennes ont fait un choix comparable, comme Copenhague, Londres, Anvers...

Les itinéraires vélo se connectent et se recombinent en permanence, donc les représenter comme des lignes indépendantes est souvent moins pertinent.

Ces exemples montrent qu’une identité visuelle unique renforce la lisibilité du réseau et sa perception comme un système cohérent de mobilité.

@aurelien_naoned @SamNantes Avez vous le sentiment de "perte de vision réseau", de "lisibilité des horizons" à la vu du plan Naolib TEC ? Moi non, je le trouve beaucoup plus facile à utiliser que votre plan Naolib Vélo.

Votre argument de compatibilité avec les itinéraires LàV et Vélodyssée est bidon, les cycliste du quotidien n'en ont que faire des itinéraire de cyclotourisme. ça n'a vraiment aucun rapport.

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@aurelien_naoned @SamNantes
Pour votre argument sur l'accessibilité des daltoniens est à coté de la plaque également, avec votre couleur unique, verte, vous rendez tout le monde daltonien en regardant vos plans. S'il y avait eu des couleurs différencié, les daltoniens (protan, deutan ou tritan) peuvent quand même percevoir certaines nuances. Sur un plan complètement Vert, aucune nuance pour personne.

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