Mastodawn

m3nhir Mar 4

@futuroprossimo Il vero problema è "costruire un trasporto pubblico che renda l'auto inutile" con gli "scioperi del venerdi", borseggiatori impuniti, doversi alzare ore prima per arrivare su luogo di lavoro ed altrettante per rientrare, la vedo dura.

@m3nhir concordo su tutto, anche sul tuo "la vedo dura".

@m3nhir @futuroprossimo diciamo che è anche un serpente che si morde la coda. Se chi può, prendesse l'autobus o andasse a piedi per andare al lavoro, ci sarebbe meno traffico, più uso dei mezzi ed aumento delle corse.
Ma deve esserci propositività delle amministrazioni e dei cittadini.

Dove vivo io non esistono autobus che portano alla zona industriale, ne ciclabili, ne marciapiedi...

Ma c'è anche chi per andare a lavorare a 300 metri avvia un 1.5 diesel 🫣🫣

Generale Specifico Mar 4

@futuroprossimo Intanto, banalmente, se si vuole fare vivere all persone la citta' bisogna dare la possiblita'alle persone di girarla : mancano ancora i marciapiedi.

@generalespecifico assolutamente si, anche questo fa parte della cultura urbanistica necessaria. In una città, specie al centro, le cose devono essere disegnate per rendere le auto delle "ospiti", non delle protagoniste.

Eh?!?Mar 4

@futuroprossimo
Roma ha
una superficie di 1287 km2
2 milioni e settecentomila abitanti
una densità di 2134 abitanti per km2

Helsinki ha
una superficie di 214 km2
seicentosessantamila abitanti
una densità di 3105 abitanti per km2

@Eh__tweet bene. Helsinki seguendo le tue proporzioni dovrebbe avere 30 morti contro i 124 di Roma. Invece ne ha ZERO. Che dici?

@futuroprossimo @Eh__tweet oh no, sul fediverso mi mancava questa affermazione.

Mi sembra che Parigi e Barcellona stiano prendendo la stessa direzione di Helsinki, e non mi sembrano dei villaggetti.

@betelgeuse93 @Eh__tweet ci rendiamo conto? Su Threads.

@futuroprossimo @Eh__tweet faccio 30k km anno, anzi ultimamente la media aumenterà e sinceramente se potessi andare a lavorare in bici invece di fare il culo quadrato in macchina lo farei anche adesso.

Rinaldo Giorgetti Mar 5

@futuroprossimo @betelgeuse93 @Eh__tweet che ci fai in quel letamaio?

Mar 12

@RinaldoGiorgetti @betelgeuse93 @Eh__tweet e pure hai ragione

Eh?!?Mar 4

@betelgeuse93 @futuroprossimo
Parigi: 20 359,64 ab./km²
Barcellona: 16 645,69 ab./km²

@Eh__tweet @futuroprossimo dai dati che hai dato la situazione di Parigi e Barcellona dovrebbe essere peggio visto che sono un ordine di grandezza sopra Roma.

Rinaldo Giorgetti Mar 5

@betelgeuse93 @futuroprossimo @Eh__tweet effettivamente magari fossero cosi tutti i commenti. Che poi se ne può discutere. Fare certi paragoni possono essere comunque utili, non questo in particolare. Io ad esempio facevo dei ragionamenti. Come si realizza una città a 30km/h. A Roma il limitre e 50 quasi ovunque ma tutti (me compreso) vanno più velocemente: 60,70,80, forse oltre. Come lo su fa rispettare il limite? Tutti autovelox?! Poi pensava se si riespettassero davvero i 50km/h potremmo avere comunque morti 0??? Però l'esempio delle città straniere mi fa pensare che forse 50 non sia sufficiente.

sigjlr Mar 5

@RinaldoGiorgetti @betelgeuse93 @futuroprossimo @Eh__tweet i limiti non li fai rispettare con autovelox, ma con interventi infrastrutturali.
Oggi sono sbagliate le infrastrutture: l' essere umano non deve pensare o sforzarsi per attuare un comportamento, è l' infrastruttura che deve indurlo naturalmente al comportamento adeguato.
Quindi infrastrutture comode e privilegiate per mezzi pubblici/soccorso, e scomode, lente e con ostacoli per mezzi privati pesanti/ingombranti/pericolosi

Mar 6

@sigjlr @RinaldoGiorgetti @futuroprossimo @Eh__tweet dissento e per farlo porto due esempi di strade presenti di strade presenti da me.
1: strada adiacente a parco cittadino, stretta, due utilitarie passano con difficoltà, piena di buche e con bozzi creati dalle radici di pini. Io vengo sorpassato allegramente mentre il mio quadro segna 50 km/h.

2: lungo viale, due corsie due carregiate, ogni 500m una rotonda, ogni 200m un attraversamento pedonale rialzato in pavé. Alcuni quasi ci decollano.

Mar 6

@sigjlr @RinaldoGiorgetti @futuroprossimo @Eh__tweet la gente impara solk che toccata nel portafogli.
Altro esempio, molti attraversamenti pedonali sono rialzati, pensi che si fermano quando ti vedono sulle strisce? No, ovviamente, un bel sistema che li sanziona e vedi che si fermano appena mostri l'intenzione

rubecula Mar 4

@futuroprossimo e prima che qualcuno lo dica, non dipende dalle dimensioni: nel mio francobollo urbano, che pure vanta un ottimo trasporto pubblico, sono morte cinque persone negli ultimi mesi, tutte rigorosamente travolte mentre attraversavano sulle strisce pedonali.