WrzlbrnftMar 3
Habe erst mal genug von Schmalspur bzw. Kapspur. Und von Schnee, von dem es über Nacht nochmal eine Ladung runtergedonnert hat. Nach ein bisschen Kursbuch-Studium am Schalter (als ob ich das hier lesen könnte) ist heute etwas *hust* Normalspur angesagt. 👀 #Honkkayūshū
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Show threadWrzlbrnftMar 3
Standard-Klasse und Green Car. Ich habe mir meinen JR Pass mit letzterem gegönnt. 💚 Dennoch konnte ich vorgestern nur noch einen ramschigen Gangplatz reservieren. Hatte mich schon wieder auf endloses Sitzplatz-Hopping bis zum Gangtüre-stehen eingestellt, aber ich habe aber riesiges Glück: das wahnsinnig nette JR-Zugpersonal bucht mich einfach so auf einen frei gewordenen Fensterplatz bis Tōkyō um. 🥰🥰🥰 (bin gerade echt gerührt 🥲)
#Honkkayūshū
Show threadWrzlbrnftMar 3
Soeben: automatische Durchsage, dass zwischen Morioka und Omiya eine Oberleitungsstörung bestehe. Ich sehe meine heutige Reisekette gerade zusammenbrechen… /o\
Show threadWrzlbrnftMar 3
Wir stehen jetzt in Iwate-Numakunai. Um 8:50 (in 6 Minuten) soll's weitergehen.
Ob ich es heute noch (bei Tageslicht) bis Kagoshima-Chūō schaffe?
Show threadWrzlbrnftMar 3

Wenn die Durchsagen nur noch auf Japanisch kommen, muss Google Translate ran.

(Können das andere Dienste eigentlich nicht auch? Bei DeepL finde ich irgendwie keine Mikrofon-Funktion o.ä.)

Show threadWrzlbrnftMar 4
Mit ca. +30' weitergefahren. Mindestens meine Nozomi-Reservierung werde ich vermutlich nicht erreichen und umtauschen müssen.
Show threadWrzlbrnftMar 4
Mittlerweile derart viel Verspätung, dass ich das Etappenziel Kagoshima-Chūō bicht mehr bei Tag erreiche. Mal schauen, ob es in Shin-Ōsaka zahlbare Hotellierungsmöglichkeiten gibt. 🙄
Show threadWrzlbrnftMar 4
🫠
Show threadWrzlbrnftMar 4
Mit 1h15 weiter gefahren.
Mein Ziel, an einem Tag 2000 km am Stück neu zu befahren, wird sich damit für immer auf China beschränken.
Show threadWrzlbrnftMar 4
Wir stehen vor der Einfahrt in den Bahnhof Sendai. Frankfurt-Feelings kommen auf.
Show threadWrzlbrnftMar 4

Vorhin in Morioka auch schon gewisses Chaos in der Betriebsführung. Niemand wusste recht, welcher der gestrandeten Züge zuerst und wann abfährt, dann regelmäßig die Durchsage, dass unser Zug reservierungspflichtig sei (keine non-reserved-Wagen) und daher auch keine weiteren Fahrgäste mehr aufnehmen könne, wodurch sich die Verspätung für gestrandete Fahrgäste noch weiter erhöht.

I've been Deutsche-Bahned by JR East.

Show threadBela 🐑Mar 4
@wrzlbrnft
Reservierungspflicht? Das klingt eher nach SNCF...
Show threadWrzlbrnftMar 4
@_Hemmschuh Weniger strikt als bei der SNCF. Du kannst beispielsweise auch "Standing Tickets" kaufen, die aber in den Fall auch schon alle weg waren. Und die allermeisten Shinkansen haben auch Wagen ohne Reservationspflicht, in denen du immer mit darfst (aber halt ggf. stehen musst). Jener nach Shin-Hakodate-Hokuto ist eine der wenigen Linien, die das nicht haben.
Show thread波鉄 (Hatetsu)
@wrzlbrnft @_Hemmschuh The issue is that more and more trains are becoming reserved-only. For example, from Japanese Railway New Year all Hokkaidō Limited Expresses will be joining that group :/
Mar 4 at 7:44amWeb