Piia BartosOnko kellään kokemusta sähköpakettiautoista? Pienikin akku riittää, voin pitää yksittäiset ajot helposti alle 200 km. Yleensä jopa alle 100 km.
Tällaisia näkyis saavan käytettynä alle 20k, mihin ehkä budjettikin taipuis.
Riku Voipio@piiabartos Olikohan @jago kokemusta?
Jago Nissi@suihkulokki @piiabartos Joo. Mulla on 2019 vuosimallin 40 kWh Nissan e-NV200 ollu viime kesästä. Akun kunto 89%. Tolla ajoprofiililla lämmitys on se mikä kovimmilla pakkasilla tulee kysymysmerkiksi. Tuli tuossa talvella kokeiltua pk-seudun kovimmilla, vähän yli -25°C pakkasilla ja kyllä se aika reilusti hörppää sähköä.
Ne vanhemmat, halvemmat 24kWh versiot kannattaa jättää kauppaan jos 100km pitää ajaa talvellakin.
Muuten toi on mukava ja ihan kivan pippurinen ajettava 0-80km/h ja sit alkaa hyytyä. Mun mielestä ei voi puhua samana päivänä niiden polttispakujen kanssa mitä oon ite kokeillu. Luotettavan oloinen tuo on kans ja tota ennen oli 2011 LEAF 11 vuotta, joten vähä ihmettelisin jos ois kovin paljo huonompi tää uudempi.
Jos liiketoiminta mielessä ja riippuis pakulla pääsemisestä, ni kattoisin vähän uudempaa, vähän isommalla akulla ja takuun alaista. Jos koko riittäis, ni ehkä Nissan Townstar.
Kiinanihmeet on luultavasti ihan syystä halpoja. . .
Joo, nuo BYDit ei oikein vakuuta edes myyntikuvillaan... 😅
Tuohon ~20k hintaan saa mukaan Opel Combo-E, Citroen e-Jumpya, Renault Kangoota ja noita Nissan Townstareja. Eiköhän näistä jotain löydy, kun näköjään tuosta Yariksesta saa ihan kohtuullisesti vielä rahaa takaisin...
@piiabartos @suihkulokki Itekin kattelin melkolailla noita malleja ja jotain Pösöä, mutta ois pitäny melkein toinen 10k€ sijoittaa. PSA, eli citikka, pösö, opel ainakin henkilöautopuolella rangearvain, eli kantomatkamittari on aivan susi. Eli näyttää akku täynnä WLTP-lukemaa ja siitä putoaa ku lehmän häntä ensimmäiset 50% kunnes alkaa näyttää todellista lukemaa. En tiedä onko yhtä surkea pakuissa. Kylmäävä ominaisuus äkkinäiselle, mut kyl sen kans oppii elämään.