@mihamarkic Baterije dobro gorijo, ampak je vseeno kar znano dejstvo, da vodik gori še boljše. :-)
No, vseeno požari mene bolj skrbijo pri baterijah. Pri vodiku je v praksi problem bolj v tem, da kamorkoli ga že daš, tiste najmanjše možne molekule vedno uhajajo.
@jkmcnk Čakaj, ti hočeš opozoriti na razliko, da bi v primeru, če bi sedel na električnem avtobusu in bi začela goreti njegova baterija, imel čas pobegniti dol z avtobusa, pri avtobusu na vodik pa tega časa ne bi imel, če bi eksplodirala njegova zaloga vodika?
@jkmcnk Kaj misliš s tem, kje 'on the spectrum' sem?
@jkmcnk Ne, še nikoli nihče.
Kolikor jaz vem o tem, kar sicer ni veliko, bi rekel, da nisem. Po drugi strani pa tole ni binarna zadeva, kjer lahko samo si ali nisi, temveč nekaj zveznega, kjer smo vsi nekje vmes. Po taki interpretaciji verjetno neko malenkost sem.
@alesrosina @jkmcnk @mihamarkic @pengovsky @alan_orlic MMG, če še koga zanimajo taki detajli iz letnega poročila LPP:
"Povprečna poraba goriva v mestnem linijskem prevozu potnikov je 53,84 l/100 km in je malenkost višja kot lani, povprečna poraba plina je 49,18 kg/100 km in je tudi malenkost višja kot lani. Povprečna poraba goriva v medkrajevnem linijskem prevozu potnikov je 34,72 l/100 km in je malenkost višja kot lani."
@jkmcnk Če nekaj neha goreti zato, ker je zgorelo do konca, potem to ni bilo pogašeno.
Pa nekatere zadeve zlepa nekako nočejo nehati goreti. Npr.: https://en.wikipedia.org/wiki/Darvaza_gas_crater?wprov=sfla1
@jkmcnk Tukaj gre za shranjevanje vodika na molekularni ravni, torej shranjevanje molekul H2. Če ti ta vodik oksidira, avtobusi ne bodo več delovali. Še elektrika noče teči preko oksidiranih kontaktov. :-)