Bezekium 🐕 🎮 🎵 🎓 ⚽ 🚲Mar 1

Gibt es hier Menschen mit E-Auto-Expertise?

Ich überlege, einen #Hyundai Kona gebraucht zu kaufen. Die Frage ist, ob es ein 39kW-Modell für ~14.000€ oder ein 64kW-Modell für ~18.000€ werden soll (4-5 Jahre alt, 45.000km)

Das ist sehr viel Geld und ich beruhige mich damit, dass es ja nicht weg ist, sondern ich etwas davon habe und das Auto ja auch einen Wiederverkaufswert hat.

Nun die Frage: ➡️

Show threadBezekium 🐕 🎮 🎵 🎓 ⚽ 🚲Mar 1
Denkt ihr, es ergibt mehr Sinn, das billigere Modell 8-13 Jahre totzufahren (bis eine Reparatur nicht mehr wirtschaftlich ist) oder das teurere ggf. nach einer Zeit weiterzuverkaufen? Mit all den Entwicklungen im recht jungen E-Auto-Markt, wird sich da in 5-8 Jahren überhaupt jemand einen dann 10-13 Jahre alten E-Klotz ans Bein binden? Wie viel macht die Ausstattung beim Weiterverkauf aus?
Show threadIronskiMar 1

@bezekium

Zum Vergleich guck dir mal an, zu was für Preisen der Ioniq (1) noch angeboten wird. Die sind mittlerweile auch in die Jahre gekommen und werden seit 2022 nicht mehr produziert.

Es kommt darauf an, wie viel Km der gebrauchte runter hat. Zur Einordnung: von 12 Ioniq im Fuhrpark haben alle die 300tkm mit dem ersten Akku geknackt. Die Karosse hätte locker nochmal 200.000 geschafft.

Show threadBezekium 🐕 🎮 🎵 🎓 ⚽ 🚲Mar 1
@Nachtflug danke für den Hinweis! Oh krass ja, ich habe gerade mal nach dem IONIQ geschaut. Der ist preislich auf jeden Fall stabil geblieben. Und dass E-Autos in der Regel länger halten als Verbrenner, ist ja auch ein Faktor 👍
Show threadBezekium 🐕 🎮 🎵 🎓 ⚽ 🚲Mar 1
@Nachtflug wobei die Gebrauchten, die ich mir anschaue, schon deutlich unter dem Neupreis liegen, aber der Wertverlust ist in den ersten Jahren ja auch am höchsten. Ein 5 Jahre altes Auto ist für mich, mit meinen bisherigen Autos, quasi ein Neuwagen. Den dann fast zum halben Preis zu kriegen ist schon doll 🤩
Show threadIronskiMar 1

@bezekium das mit dem Wertverlust ist aber vom Antrieb unabhängig. VW treibens da ganz doll die verkaufen irgendwie nur noch Leasingwagen.

Mit 5 Jahren ist er aus dem Gröbsten raus. Bisschen Inspektion und gut ist. Zertifikat für die Batterie sollte inzwischen Standart sein. Der Kona ist ne gute Wahl. Mir wäre er vom Aufbau zu hoch aber Hyundai hat da Einiges Verstanden….

Show threadBezekium 🐕 🎮 🎵 🎓 ⚽ 🚲Mar 1
@Nachtflug das stimmt, den Wertverlust gibt es natürlich überall. Ich sträube mich auch noch dagegen, einen SUV zu kaufen. Ich beruhige mich damit, dass der Kona kürzer und schmaler als mein altes Auto ist. Aber ja, die Höhe stört mich auch 😕 Wenn es ein E-Auto sein soll, gibt es in dem Preissegment aber momentan nicht viele Alternativen. Renault Zoe hat ne Akkumiete, Dacia Spring hat im Optimalfall immer noch recht wenig Reichweite. Opel war in der ADAC-Pannenstatistik recht mies, glaube ich.
Show threadIronski
@bezekium das mit der Akkumiete bei der ZOE schau nochmal nach. Afaik sind die inzwischen davon abgerückt weil es Wucher war. Geht auch Freikaufen. Dacia ist schwierig hätte ich (EV) kein Vertrauen weil keine Erfahrung und Opel hm wo hakts da bei Pannen? Also was ist der Schwachpunkt? Ansich haben die spätestens mit dem Ampera (Preise! 😱) lange Erfahrung mit E-Antrieb
Mar 1 at 1:03pmWeb
Show threadHolger HellingerMar 1

@Nachtflug

Dacia ist Renault Technik von gestern. Solide Technik, wenn du nicht das Neueste brauchst. 🤷

@bezekium

Show threadIronskiMar 1

@holger ja Preis/Leistung ist je nach Anspruch gut, hab aber keine Ifos/Erfahrung wie die im EV-Bereich sind. Die ZOE war ja auch nicht unproblematisch, was aber auch an der hohen Stückzahl liegt.

@bezekium

Show threadIronskiMar 1

@bezekium

Achja Protipp: Wenn möglich schau beim Kona nach nem guten Soundsystem (Infinity/Bose). Dank mir später 😎