RodolpheIl y a un mois, j'ai eu une méchante crevaison à vélo durant mon trajet vélotaf. La chambre à air de la roue arrière était crevée et malheureusement une rustine n'a pas réussie à réparer. Bref, je pousse mon vélo jusqu'au bureau et, sur la pause de midi, je le pousse jusqu'au réparateur le plus proche auquel je demande de changer les 2 chambres à air afin de ne plus avoir de mauvaises surprises (il y a déjà des rustines sur les 2 CaA depuis plusieurs années). Il me recommande d'également changer les pneus qui sont vraiment usés, ce que j'accepte. Seul bémol, il ne fais pas les Clic valve, donc je récupère mes obus de valve avant de lui laisser.
Jeudi dernier, donc après 1 mois de vélotaf sans rien toucher, je sens que j'ai une perte de pression et qu'il est donc temps de regonfler. Je me dis que je vais en profiter pour virer les obus de valve Presta afin de remettre mes Clic valve. Mauvaise surprise : ce sont des valves monobloc, donc impossible de changer l'obus, je suis contraint de rester en Presta. Je change donc ma tête de pompe pour une tête classique et regonfle mes 2 pneus.
Vendredi matin je prend la route du bureau, tout se passe bien, les pneus bien gonflés c'est mieux. En revanche, vendredi 13 oblige, au retour je commence à avoir des problèmes : dans certaine situations, notamment à faible vitesse, ma roue avant a de petits a-coup gauche-droite. Je me dis que, étant garé dehors, mon vélo a du prendre un coup et que ma roue avant est voilée, bien que je trouve étrange que je ne le sente pas tout le temps. Au bout d'un certain temps, c'est le drame : le pneu accroche beaucoup et je commence à sentir toutes les aspérité de la route, signe que je suis à plat.
Je m'arrête et effectivement, mon pneu est bel et bien à plat. N'étant pas trop loin de chez moi je tente de simplement regonfler afin de voir si ça peut tenir le temps de rentrer. Échec cuisant, dans le noir et sous la pluie je fais une mauvaise manipulation et l’extrémité de la valve est tellement tordue que je ne peux plus la refermer sans que l'air ne s'échappe.
Heureusement, j'ai de la chance dans mon malheur :
- il s'agit de la roue avant que je sais démonter (à l'arrière j'ai un moyeu à vitesses intégrées donc je n'ose pas) ;
- étant samedi, je n'ai pas besoin d'aller au bureau et peut donc acheter deux nouvelles chambres à air.
Je démonte donc la roue avant afin d'en changer la chambre à air. Je découvre donc que le vélociste près de mon bureau m'avais mis une marque chinoise inconnue. Avec la valve monobloc et les problèmes rencontrés après seulement 1 mois d'utilisation, j'en déduis que c'est de l'entrée de gamme qui ne vaut absolument rien.
Bref, j'ai remplacé la chambre à air avant avec une Continental sur laquelle j'ai pu mettre la Clic valve. 😊
Je suis donc temporairement en Clic valve à l'avant à Presta à l'arrière. 🫠 On verra combien de temps la chambre à air arrière va durer. Si elle ne claque pas très rapidement comme sa congénère je la changerai sans doute alors qu'elle est encore fonctionnelle.
#vélo #vélotaf #solutionvélo
Jeudi dernier, donc après 1 mois de vélotaf sans rien toucher, je sens que j'ai une perte de pression et qu'il est donc temps de regonfler. Je me dis que je vais en profiter pour virer les obus de valve Presta afin de remettre mes Clic valve. Mauvaise surprise : ce sont des valves monobloc, donc impossible de changer l'obus, je suis contraint de rester en Presta. Je change donc ma tête de pompe pour une tête classique et regonfle mes 2 pneus.
Vendredi matin je prend la route du bureau, tout se passe bien, les pneus bien gonflés c'est mieux. En revanche, vendredi 13 oblige, au retour je commence à avoir des problèmes : dans certaine situations, notamment à faible vitesse, ma roue avant a de petits a-coup gauche-droite. Je me dis que, étant garé dehors, mon vélo a du prendre un coup et que ma roue avant est voilée, bien que je trouve étrange que je ne le sente pas tout le temps. Au bout d'un certain temps, c'est le drame : le pneu accroche beaucoup et je commence à sentir toutes les aspérité de la route, signe que je suis à plat.
Je m'arrête et effectivement, mon pneu est bel et bien à plat. N'étant pas trop loin de chez moi je tente de simplement regonfler afin de voir si ça peut tenir le temps de rentrer. Échec cuisant, dans le noir et sous la pluie je fais une mauvaise manipulation et l’extrémité de la valve est tellement tordue que je ne peux plus la refermer sans que l'air ne s'échappe.
Heureusement, j'ai de la chance dans mon malheur :
- il s'agit de la roue avant que je sais démonter (à l'arrière j'ai un moyeu à vitesses intégrées donc je n'ose pas) ;
- étant samedi, je n'ai pas besoin d'aller au bureau et peut donc acheter deux nouvelles chambres à air.
Je démonte donc la roue avant afin d'en changer la chambre à air. Je découvre donc que le vélociste près de mon bureau m'avais mis une marque chinoise inconnue. Avec la valve monobloc et les problèmes rencontrés après seulement 1 mois d'utilisation, j'en déduis que c'est de l'entrée de gamme qui ne vaut absolument rien.
Bref, j'ai remplacé la chambre à air avant avec une Continental sur laquelle j'ai pu mettre la Clic valve. 😊
Je suis donc temporairement en Clic valve à l'avant à Presta à l'arrière. 🫠 On verra combien de temps la chambre à air arrière va durer. Si elle ne claque pas très rapidement comme sa congénère je la changerai sans doute alors qu'elle est encore fonctionnelle.
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Arofarn ⏚