Stephan Okhuijsen

RE: https://mastodon.social/@Datagraver/116107646375714141

Niet om het een of ander... maar eigenlijk neemt het aantal personenauto's met een (fossiele) brandstofmotor nog steeds toe op de Nederlandse weg.

Feb 21 at 8:34amWeb
Show threadferrie=differentieel🔻in Feb 21
@Steeph en dat is zeer zorgwekkend 😠
Show thread🇪🇺 Paul Schoonhoven 🍋🍉Feb 21
@differentieel @Steeph het enige voordeel van hybride is dat t publiek wel bereid was een zeker alternatief voor benzine/diesel aan te schaffen.
(Met de agressieve marketing ook niet te vermijden)
Show threadferrie=differentieel🔻in Feb 21

@vosje62 @Steeph wat wel duidelijk maakt dat het >>eigenbelang<< boven leefbaarheid gaat - want ook die mensen die hardnekkig aan fossiele brandstoffen gekleefd blijven ondervinden ook de nadelen ‘aan den lijve’
wat kennelijk maar niet tot die massa doordringt

daar was toch een uitdrukking voor? ach natuurlijk: - - lemmingengedrag - -

Show threadMarcel 🛡 ♻Feb 21
@Steeph Het tempo van de energietransitie is er in NL bewust uit gehaald door het beleid van de laatste jaren. De afbouw of twijfel zaaien over subsidieregelingen zoals voor zonnepanelen, warmtepomp, aanschaf of private lease BEV. Daarnaast verlengen van de belastingverlaging op bezine en diesel, motorrijtuigenbelasting voor BEV invoeren. Alle financiële prikkels weghalen terwijl in NL weinig mensen overstappen op puur duurzame en/of klimaatmotieven 😡
Show threadKeithWMFeb 21
@Steeph Fuel Cell heeft toch ook fossiele brandstof? (Of is het waterstof?)
Show threadStephan OkhuijsenFeb 21
@KeithWM Waterstof inderdaad.
Show threadKeithWMFeb 22
@Steeph Alsnog bijna uitsluitend van fossiele oorsprong. Maar dat geldt voor de stroom ook, en aan die discussie kunnen we misschien beter niet aan beginnen.
Show threadLeon OverweelFeb 22
@Steeph ah je had zelf ook al dezelfde gedachte obv deze data zie ik nu ;)