modular 🪩🇬🇱 🕹️Jan 20

Weil das nirgends so steht, hier einmal grob ausgerechnet:

Das Deutschland-Ticket kostet den Bund 1,5 Milliarden pro Jahr und wird von ca. 14 Millionen Menschen genutzt.
Die Prämie für E-Autos beträgt geplant 1 Milliarde pro Jahr und wird schätzungsweise von 266000 Menschen pro Jahr genutzt werden.
Ergibt eine Förderung pro Person von:
D-Ticket: 107 EUR
E-Auto: 3750 EUR

Das E-Auto wird demnach mit dem 35fachen bezuschusst.

Radfahrer werden mit 0 EUR bezuschusst.

#eauto #Deutschlandticket

Show threadmodular 🪩🇬🇱 🕹️Jan 21

Ein Rechenfehler steckt hier in dem ganzen aber schon noch. Die E-Auto Prämie wird einmal pro Auto gezahlt, das Deutschlandticket bekommt man einmal jährlich.

Dafür habe ich in der Rechnung aber auch die Pendlerpauschale etc. rausgelassen. Es ist natürlich alles viel komplizierter. Ich wollte verdeutlichen, wo in Deutschland die Prioritäten gesetzt werden.

Show threadAndreas HirschFeb 8
@modular Noch ein Rechenfehler: Die E-Auto-Prämie bezuschusst nicht 266000 Bürger, sondern einige wenige Automobilhersteller. Ähnlich bei den Wärmepumpen. Da spiegelt sich die Förderung auch in entsprechend höheren Preisen (im Vergleich zum Rest der EU) wieder.
Show threadmodular 🪩🇬🇱 🕹️Feb 8
@andy_h
Und die 266000 Bürger bekommen deiner Ansicht nach nichts?
Show threadAndreas Hirsch
@modular Die zahlen in den meisten Fällen genau das, was sie auch ohne Prämie gezahlt hätten. Hab ich selber erlebt, mein Smart #1 hat im Frühjahr 2025 genau so viel gekostet, wie ich Ende 2024 mit Prämie gezahlt habe. Die E-Mobilität kann man an anderer Stelle effektiver fördern.
Feb 9 at 6:39amWeb
Show threadmodular 🪩🇬🇱 🕹️Feb 9
@andy_h
Und diese Preissteigerung ist ihrer Ansicht nach ein Rechenfehler meinerseits?