mcSlibinasVia Baltika, tarptautinė transporto arterija. 50 - 60 km/h 😭
Joykill@mcSlibinas kai taip būna, tai mane visada nuramina, kad aš neįstrigęs kamštyje, o esu kamštis 🥲
@joykill kamštis irgi buvo Kaune - fūra skiriamojoj juostoj su visais atitvarais.
Galima lenkt fūrą, kuri varo 60, bet lenkimo vietų nedaug, plius iš priekio irgi traukiniai - ir aplenkus 1 fūrą dar šešios matosi (o kiek nesimato). Nėra prasmės lenkti.
Bet šitokios svarbos kelias - ir tik dvi juostos. Gėda 😤
Rokas@mcSlibinas
Po truputį, po truputį ir bus ten neblogai.
@mcSlibinas
Nu nžn, nžn aš apie tuos molijardus... pagal infocloud.lt duomenis tai 2023 metais per visas top 20 Lietuvos logistikos kompanijas bendro pelno 17 milijonų buvo, tai nebent gerokai paaugo šitas sektorius per paskutinius porą metų 😅
@mcSlibinas
Vistiek iki 1 milijardo pelno dar toli, manau. Visos Lietuvos BVP 80 mlrd. nesiekia. Kiek iš to buvo pelno nežinoma, bet jeigu paėmus 13% - kas yra mano manymu ganėtinai optimistiškas estimate - tai pelno buvo 10 mlrd. Jeigu pasakysim, kad transportas ir su transportu susijusios sritys sudaro kokius 30% visos Lietuvos ekonomikos (o čia jau visiškai iš mano piršto laužtas skaičius), tai 3 mlrd. pelnas, o kiek tada tam vienam plentui atiduosi jau tavo sąžinės reikalas 🤔
@mcSlibinas
Bet pagalvok kiek kainuotų tą tūkstantį km plento išplėsti dar dviem juostom. Vien jau primetus tokį idealų variantą kur nereikia iš kelių šimtų privačių ūkininkų po kelis metrus žemės išsipirkti, vien asfaltas kiek kainuotų (taip pat paskaičiuok, kad kasmetinė kelio priežiūra vien asfalto dangai efektyviai dvigubėja), tai nežinau per kiek čia turėtų to transporto srautai didėti, kad per ateinančius 100 metų atsipirktų investicija...
@joykill @rozickas tai išplėsti viena, skandinaviška juosta? Fūrų greitis įtakoja kiek gali jos per parą nuvažiuoti - važiuoja tik 8 val, ir atėmus keliasdešimt kilometrų gali nebeužtekti tachografo atvežti prekę per dieną (arba vežti tris dienas vietoj dviejų).
Bet mes turim pinigų autostradai iki pajūrio?
Bet mes turim pinigų autostradai iki pajūrio?
@mcSlibinas
viena juostą į vieną kryptį, viena juosta į kitą kryptį - dvi juostos. Tai turėjau galvoj. Gal tas Via Baltikumas jau dabar dvi juostas į vieną kryptį turi, tai nu ok priežiūros darbai ne dvigubėja, o trečdaliu auga.
Autostrada jau nutiesta ir jos priežiūros darbai daugmaž pastovių kaštų jau daugybę metų, tai po atkarpėlę paremontuoti kasmet visiškai kitokie pinigai, negu rasti biudžete lyšnai gulintį kokį šimtą milijonų naujam projektui
@joykill @mcSlibinas Elementariai, tai vadinama mirties keliu. Kiek kainuoja viena mirtis?
Kaunas - Marijampolė - PL tampa autostrada. Nepamenu, kokie planai dėl Kaunas - Panevėžys - Latvija, bet irgi turi būti rekonstruojama. 2+1 būtų labai gerai, 2+2 - pasaka.
Kaunas - Marijampolė - PL tampa autostrada. Nepamenu, kokie planai dėl Kaunas - Panevėžys - Latvija, bet irgi turi būti rekonstruojama. 2+1 būtų labai gerai, 2+2 - pasaka.
@rozickas
Ai nžn, kai vairuotojai nori nesaugiu greičiu važiuoti, lenkti kiekvieną mašiną ir dėl to užsimuša, tai nematau kodėl reiktų plėsti jiem asmeniškai kelius. Sėdi į autobusą/traukinį ir važiuoji kur reikia, labai mažai mirčių tada.
@joykill
Kaip man patinka visi tie skatinimai sėst į viešąjį transportą :) Jei tu dirbi 8-17 ir visas gyvenimas yra Vilnius -> kiti didieji miestai - važinėk drąsiai. Jei tau reikia ne to populiaraus maršruto - taikykis prie 2x / sav. grafiko.
Autostrada ar 2-1 kelias nėra tik didelis greitis ar skubėjimas, tai yra saugumas, nes nebėra lenkimo, nebėra važiavimo priešprieša. Aš važinėju labai daug (pagal lietuvius), greitis nėra pirmoji problema.
@mcSlibinas
Kaip man patinka visi tie skatinimai sėst į viešąjį transportą :) Jei tu dirbi 8-17 ir visas gyvenimas yra Vilnius -> kiti didieji miestai - važinėk drąsiai. Jei tau reikia ne to populiaraus maršruto - taikykis prie 2x / sav. grafiko.
Autostrada ar 2-1 kelias nėra tik didelis greitis ar skubėjimas, tai yra saugumas, nes nebėra lenkimo, nebėra važiavimo priešprieša. Aš važinėju labai daug (pagal lietuvius), greitis nėra pirmoji problema.
@mcSlibinas
@rozickas
Nu nežinau kur čia dar šiais laikais 2 kartus į savaitę važinėja viešasis, iš didmiesčių į pagrindinius mazgus visus važiuoja po kelis kartus kasdien, o Via Baltikos nereikia kad iš Šiaulių į Kriukus nuvažiuoti ar kur tau ten reikia :)
@mcSlibinas
Nu nežinau kur čia dar šiais laikais 2 kartus į savaitę važinėja viešasis, iš didmiesčių į pagrindinius mazgus visus važiuoja po kelis kartus kasdien, o Via Baltikos nereikia kad iš Šiaulių į Kriukus nuvažiuoti ar kur tau ten reikia :)
@mcSlibinas
@joykill
Pasižiūrėk rajoninius maršrutus. Elementariai iš kokio Pandėlio į Kėdainius nuvažiuok ir grįžk tą pačią dieną.
@mcSlibinas
Pasižiūrėk rajoninius maršrutus. Elementariai iš kokio Pandėlio į Kėdainius nuvažiuok ir grįžk tą pačią dieną.
@mcSlibinas
@rozickas
Tai nuvažiuoji su savo asmeniniu transportu iki Panevėžio ir sėdi į autobusą, o atgal atvirkščiai.
Jeigu labai reikia, tai ir įmanoma be didesnių problemų. Kasdien ar aš asmeniškai taip norėčiau daryti? Ne, mieliau kraustyčiausi arčiau darbo arba ieškočiau nuotoliu darbo.
@joykill @rozickas siūlai dvylika valandų (be važiavimo į ir iš Panevėžio)? 13€ vienam žmogui - be kelionės Kaune į ir iš Klinikas.
Tai nėra „be didesnių problemų“ tai yra didelis vargas.
Vėlgi - fūros gaišta ne tik savo laiką, ilgėja pristatymai, gamyba brangsta, kaštai didėja. Reputacija kenčia - pasaulyje, kur vardas parduoda.
@mcSlibinas
kokias dvylika valandų? Čia random parinkau bilietus, kad atitiktų į kategoriją "pirmyn ir atgal per vieną dieną", išvyksti iš Pandėlio 6 ryto, Kėdainiuose be dvidešimt devynios. Tų reisų tarp Panevėžio ir Kėdainių po vieną į valandą, taip pat ir atgal.
@joykill @mcSlibinas Sorry, bet nusišneki. Važiuot 80 km tam, kad derintis prie autobuso grafiko ir likusius 60 km nuvažiuot autobusu? Dar tam Panevėžy kažkur palitk tą savo transportą reikės. Jei važiuoji su kokiu vaiku ar trim-keturiais (kaip mano atveju būtų), tai nei pigiau, nei patogiau, nei greičiau. Absoliučiai jokios logikos nelieka važiuot autobusu.
@rozickas
logika tokia, kad vietoj dviejų su puse valandos susikaupusio vairavimo į vieną pusę (arba ilgiau, jeigu nepatogios eismo sąlygos) turi tris su puse valandos kelyje, iš kurių 2+ valandos yra tavo laisvas laikas, kur gali skaityti, dirbti prie kompo, ar ką tik nori.
O jeigu tu kasdien važinėji su trim-keturiais vaikais po 2 su puse valandos į vieną pusę, tai čia šiaip elementarus child abuse, man rodos 😅