Mastodawn

Dort, wo in Europa 30 das Regeltempo ist, stellt man einen deutlichen Rückgang der Zahl der Verkehrstoten und -verletzten fest, bei kaum messbaren Zeitverlusten für die Autofahrer. Weitere positive Folgen: der CO₂-Ausstoß im Verkehr in den Städten nimmt durch Verlagerung auf ÖPNV, Fahrrad und das Zu-Fuß-Gehen ab, und die Kosten für die Straßeninfrastruktur und deren Erneuerung sinken. 🚲💚 #Verkehrswende
https://www.fr.de/politik/trotz-40-jahren-forschung-helmut-holzapfel-kritisiert-die-autopolitik-94120564.html

Mobilitätsforscher Helmut Holzapfel: „Die Fortschreibung der Verkehrstrends führt in ein ökologisches Desaster“

Der Verkehrsforscher fordert ein radikales Umdenken in der Mobilität. Seine Vision für 2050 setzt auf weniger Straßen und mehr Lebensqualität.

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Thijs Lucas Jan 21

Und wahrscheinlich dürfte die Verlagerung nicht mal passieren, weil es für den Autoverkehr schlechter würde - das dürfte doch eher marginal und nicht spürbar sein, außer vielleicht in manch gekränktem Ego nicht mehr rasen zu dürfen - sondern weil alle anderen Verkehrsarten deutlich profitieren: durch höhere Sicherheit, mehr Komfort und flüssigeren Verkehr insgesamt. Einfach weil die negativen Einflüsse des Autoverkehrs reduziert werden. Eigentlich Win-Win - wären da nicht die fragilen Männeregos

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AlexFeder Jan 26

@joerg_spengler

Wer einmal in Helsinki war, weiß auch wie schön es sich anfühlt mit 30 km/h - als Fußgänger:in und als Autofahrer:in.