Benjamin KnispelDer durch Transdev angemietete Ersatzverkehr für die durch eigene Inkompetenz auf Verschleiß gefahrene und deswegen kaputte und gestrichene Nord-S4 muss sich auch noch eingrooven. Der erste Tag im halbstündigen Takt startet mit Ausfällen, technischen Störungen am Zug und was es sonst so gibt.
Maeggreen@benknipsel Das wirft doch die Frage auf, ob es am Zug Betreiber liegt oder der Strecke oder der Fahrplangestaltung. Im Fernverkehr fahren die Schweizer nun auch ein paar Hamburg - Basel Verbindungen mit dem Giruno und sind -subjektive Wahrnehmung - genauso verspätet, wie die deutschen ICEs.
@24ME7 Das war heute laut DB-Navigator-Einträgen (keine Ahnung, ob die stimmen) wie beschrieben eine Mischung von Problemen im Netz (Vorfahrt eines anderen Zuges, Verspätung eines anderen Zuges) und „behobener technischer Defekt am Zug“, also hausgemachte Probleme bei TRI.
@benknipsel Ich sag mal so... Gestern musste ich dem Zugbegleiter das Konzept einer Schiebetüre vorführen. Und auch andere Mitreisende waren leicht überfordert von den Türen... Ich habe mich nie älter gefühlt 😅 Will sagen: Es ist halt altes, sehr schönes (wie ich finde) Zugmaterial.
@24ME7 Okay… die TRI-Leute, die mitfahren, wissen natürlich Bescheid, aber das scheint dann wohl nicht für die Transdev-Menschen zu gelten 😃
Bei mir gab's letzte Woche aber auch schon Verzögerungen, weil die jüngeren Fahrgäste mit den Türhebeln überfordert waren und dann nur die halbe Breit zum Ein- und Aussteigen zur Verfügung stand (genau da, wo viele raus und rein wollten).
Aber ansonsten stimme ich Dir zu. Man hat im Mehrzweckbereicht tatsächlich mehr Sitzplatz als in den S-Bahnen.