Micky 😵‍💫Jan 12
Bahn-Revolution in 🇮🇹! Schon ab vsl. Juni 2026, soll es die erste Ausschreibung für alle Regional und Intercity-Züge in Italien in verschiedenen Losen geben, ähnlich 🇩🇪. Dafür wird auch eine neue staatliche Schienenfahrzeug-Anstalt gegründet (eine ROSCO).
https://www.corriere.it/economia/trasporti/treni/26_gennaio_11/la-riforma-delle-ferrovie-una-societa-speciale-per-i-treni-e-investimenti-monitorati-52026533-9dd0-468f-8567-d726a5852xlk.shtml
Arriva la riforma delle ferrovie, una società speciale per i treni (che potranno essere affittati)

La creazione di una nuova società pubblica che acquisirà, gestirà e poi affitterà locomotori e vagoni ai gestori dei servizi, alla quale saranno dirottati intanto 1,2 miliardi del Pnrr. Il decreto a gennaio. Gara per le tratte Intercity

Corriere della Sera
Show threadMicky 😵‍💫Jan 12
Diese soll unabhängig von der FS sein und direkt dem Staat unterliegen. Ob sie zentralistisch in Rom agieren wird oder pro Region ist noch nicht bekannt. Allerdings wird Trenitalia dazu verpflichtet sein, den EVUs auf Wunsch die derzeitigen Fahrzeuge zur Verfügung zu stellen.
Show threadMicky 😵‍💫Jan 12
Ansonsten werden von der ROSCO (Rolling Stock Company) Fahrzeuge beschafft und den EVUs per Pacht bzw. Leasing zur Verfügung gestellt. Außerdem werden von der ROSCO etwa 100 Züge aufgekauft die bereits mit Next Generation EU-Mitteln beschafft wurden.
Show threadMicky 😵‍💫Jan 12
Die ROSCO kümmert sich dann um Kauf, Wartung, Renovierung und Revision der Fahrzeuge. Ziel ist ein offenerer Markt und eine größerer Wettbewerb untereinander. Selbstredend ist die FS, respektive Trenitalia absolut nicht davon begeistert. Alles in allem sehr interessant.
Show threadMicky 😵‍💫Jan 12
Ich hoffe nur, dass sie nicht in die Ticketing-Falle wie etwa in Frankreich tappen, wo an jedem Bahnhof dann verschiedene Automaten von Fernverkehrs, Nahverkehr, Betreiber und Regionen rumstehen. Deutschland ist da mit dem Deutschlandtarif schon ein Musterbeispiel.
Show threadDeanJan 12
@3_tagebart Das gibt es auch in Deutschland leider. In Baden-Württemberg z.B. gelbe BWegt-Automaten und für extra Verwirrung teilweise gelbe SWEG-Automaten oder in Bayern blaue Bahnland-Bayern(?)-Automaten.
Show threadMicky 😵‍💫
@deanerschnitzel Das stimmt so nicht ganz. Die gelben Automaten gehören mittlerweile der DB Regio Stuttgart und sie können alle den D-Tarif (ehemals C-Tarif) verkaufen, den fast alle Verkehrsunternehmen in Deutschland akzeptieren. Darüber hinaus haben sie auch alle die DB Fern-Schnittstelle, über die Ferntickets der DB verkauft werden können. Das gesamte Sortiment ist also schon da. Anders als bei den Automaten in Frankreich, bei denen schon zwischen SNCF-NV und SNCF-FV unterscheiden wird.
Jan 12 at 3:23pmWeb