Gut: @traewelling berechnet die Entfernung mal richtig. Statt 10,2 km kamen die Tage immer 9,8 km raus. Ärgerlich.

Schlecht: die Echtzeitdaten haben sich grad mal wieder verabschiedet. Ist nicht schlimm, mein Zug ist pünktlich. Gibt sich hoffentlich wieder 🫣

Da sagt er pünktlich und kriegt kurz drauf eine Zwangs-/Schnellbremsung. Klasse.

Strecke gesperrt, wir warten auf Anweisungen von Notfallmanager und Leitstelle. Ist ja nicht so als wär ich verabredet.

Ich bereue es jetzt schon, gedacht zu haben „na auf den 10 km wird schon nichts passieren“, nachdem mir meine Verabredung eine gute Fahrt gewünscht hat.

RTW ist vor Ort. Wartende Autofahrer werden langsam ungeduldig. Steigen aus, lamentieren, rauchen, lassen ihren Müll liegen. Super.
Tf (mutmaßlich) wird auch ungeduldig. Zitat: „Verehrte Fahrgäste, ich hab jetzt auch keine Erklärung, warum das so lange dauert, bis wir weiterfahren dürfen. Also irgendwie kommt die Leitstelle nicht ausm Quark!“ In schönstem Westfälisch! Ich mag Mundart und Dialekte.
Es geht weiter. Im Stop-and-Go. Offensichtlich gelten nach dem langen Halt alle verbleibenden BÜ als nicht mehr ausreichend gesichert. Na, dafür gibt es ja die Pfeife 
Der als potentieller Anschluss nach EMST durchgesagte Anschluss musste jetzt leider vor uns in ENHF einfahren. Hätte man Gleis 1(479) vernünftig gebaut, hätte man die beiden Züge nebeneinander am gleichen Bahnsteig bekommen. Aber darf ja alles nichts mehr kosten. Man verweist auf den Folgetakt, was bei nunmehr +46 auch nicht schwerfällt. Aber ob der pünktlich kommt?
This is also Münster, but not the central station.
Den mittleren hätte man nach Gleis 1(479) disponieren können. Den oberen kann man nicht. Jetzt ist Gleis 2(480) so lange belegt, bis der in Ruhe gewendet hat. Und übrigens ergießen sich rund 200 Reisende in einen einzigen Talent. Blöd.