以及最近小霾应该是水逆了也太命运多舛了……之前 rim cracked 算是意外，tire 寿命很短算是 by design，线松了瘫痪是质量问题，这次竟然又纯倒霉被车位邻居给蹭了 
就今天出门看到 dash 上有张纸条就心想大事不妙肯定是被蹭了，一看果然是
就这个邻居也来了有个至少一两年了，平时停车方式就能看出来应该有一个比较老司机的另一个新司机的，不过新司机虽然停得不大好倒也相安无事好一阵了。我这次停的还离线蛮远的呢……
不过倒是没有太生邻居的气，我们那个车位是真的蛮小的，最近小霾运气是真不大好…… 
以及这次恶补了这种情况的处理流程。应该是 at-fault driver 找自己的 insurance，然后保险派 adjuster 来联系我，给修车 estimate，我再自己找修车 shop quote，然后 adjuster 去和 shop negotiate，理论上中间不需要我扯皮。we'll see how that goes...
要不是我催还不知道啥时候才给我发通知 next steps 呢 
咋能慢到这种程度啊啊，应该直接选让它给我 schedule 修车的 
车拿去修期间给了我辆 Nissan Sentra，车本身不难开，但今天出去来了一小时我俩都快吐了（physically 晕车的感觉），而且今天 not even that 堵我也很确定我开得很 smooth 所以基本可以肯定是车自身的问题，要么是低频震动要么换气。难怪 Nissan 这两年名声这么差……
Progressive 系统里没有我的车型，于是 adjuster 和 body shop 在扯皮修车价钱 我还得开这辆破 Nissan 再多一两周，本来以为一周末就完事了，早知道拿车时候让 match 车型了 但不得不说修车行业这个保险直接去和修车铺扯皮的流程确实省了车主不少事，这次之前我都不知道讨价还价是这么无缝的
修车记 https://blog.douchi.space/car-repair/?utm_source=douchi.space
今年冬天小霾命运多舛，先是去班夫前人还没出温哥华轮毂裂了找不到能修/换的地方心惊胆战打气一路开了两千 miles；花了两千大洋买 OEM 轮毂换上的时候又发现轮胎纹快磨到该换的时候了，遂去换了轮胎；然后是有根线松了转向助力以及各种辅助驾驶系统都下线了只好拖走去修；没过一周竟然又在车位上被邻居给蹭了……搞得我一度在认真考虑换车。今天趁放假去回收了破掉的轮毂，期间刚好听修车铺说车修好了，下午给拿回来了，也算在年关圆满收尾小霾一些列霉运。也是人生第一次叫拖车和第一次走保险修车，本来想写嘟记录一下，越写越长干脆变成篇博客好了。
@mtfront 我再啰嗦一下 
（别拉黑 
有很多公司内部用的系统包括银行，还停留在十几甚至二十年前特别古旧的界面，想象一下你打开一个软件，默认屏幕显示在左上角，分辨率800:600，其余位置灰色，还没法调整适应。
我之前当着公司的it人员的面吐槽过，他说是因为有店铺还在用旧设备为了向下兼容所以没法改。。
我觉得这是理由之一。
之前查东西查到日本每年买国外像爱尔兰印度的it服务，每年好大的赤字（就这还三天两天各种系统error导致asashi工厂没法接单出货所以超市便利店的架子空了。或者像无印良品，上个月他用的网络服务公司被攻击了（正好是aws那时候）不能线上下单只能浏览，瘫痪了快2个月，最近刚恢复。这个效率我觉得很危险
椒盐糖蒜 
jojo♪( ´θ｀)
感觉是完全没进入互联网时代的人工操作