Erik Sandblom đ»CykelfrĂ€mjandets göteborgskrets har gĂ„tt igenom stadens Tekniska handbok och lĂ€mnat nio Ă€ndringsförslag för att undvika svĂ€ngfester pĂ„ nya cykelbanor. Ăven handbokens avsnitt om trafikljus kan förbĂ€ttras.
Joachim Wiegert@eriksandblom Vet du om Gbg kommun redovisat vilken cykelhandbok de baserar sin egna tekniska handboks cykelinfra pÄ?
@astrojoachim Vet ej. FrÄga Kalle eller Rolf. MisstÀnker att staden anger sig sjÀlv som kÀlla :)
@eriksandblom jag har starkt den misstanken med. Ska maila stadsmiljö eller vilken instans som kan vara relevant och frÄga :)
@eriksandblom
Enligt hemsidan med teknisk handbok Àr det stadsmiljöförvaltningen som sköter den sÄ jag slÀngde ivÀg ett mail och frÄgade igÄr em. FÄr se vad (om) jag fÄr som svar. Jag exemplifierade min frÄga med just CROW-manualen med :)
Enligt hemsidan med teknisk handbok Àr det stadsmiljöförvaltningen som sköter den sÄ jag slÀngde ivÀg ett mail och frÄgade igÄr em. FÄr se vad (om) jag fÄr som svar. Jag exemplifierade min frÄga med just CROW-manualen med :)
@eriksandblom
Jag har fÄtt svar! Det Àr blandad kompott. Mycket att lÀsa mellan raderna men kortfattat, de "tar inspiration" frÄn olika handböcker, hur man gör i andra stÀder & lÀnder och anpasssar efter det som Àr "tillÄtet i svensk kontext" och "lokala program och policies".
"Mycket av innehÄllet Àr ocksÄ ett resultat av stadens samlade erfarenheter frÄn genomförda projekt och olika former av uppföljningar och utvÀrderingar." LÄter som att uppfinna hjulet pÄ nytt för mig.
Jag har fÄtt svar! Det Àr blandad kompott. Mycket att lÀsa mellan raderna men kortfattat, de "tar inspiration" frÄn olika handböcker, hur man gör i andra stÀder & lÀnder och anpasssar efter det som Àr "tillÄtet i svensk kontext" och "lokala program och policies".
"Mycket av innehÄllet Àr ocksÄ ett resultat av stadens samlade erfarenheter frÄn genomförda projekt och olika former av uppföljningar och utvÀrderingar." LÄter som att uppfinna hjulet pÄ nytt för mig.
Anders Norén@astrojoachim @eriksandblom "Not invented here" Àr en vÀldigt stark kraft pÄ kommunala förvaltningar.
Tomas Stanislawski@violanders
Vi har samma i Kristianstad. Politiskt Àr det beslutat 6 Är sedan att förvaltningen ska ta fram en utformningshandbok för cykelinfrastruktur. En helt avgörande pusselbit för att det som byggs blir konsekvent och bra gjort.
Men handboken Àr inte gjord Àn. à ren gÄr. Man kunde löst saken för 1.500 kr genom att köpa in CROW-manualen..
@bike4climate @violanders @eriksandblom
"Vi anvÀnder inte CROW-manualen som formell grund för TH, men den och andra internationella kÀllor (t.ex. Danmark, Norge och nederlÀndska exempel) anvÀnds som inspiration och jÀmförelse i utvecklingsarbetet. Ofta kan den hÀr typen av dokument dock inte tillÀmpas rakt av pÄ grund av skillnader i bland annat lagstiftning. "
Skrev de. Jag kan tÀnka mig exempel dÀr svensk lag saboterar ja, men majoriteten av det jag sett i NL funkar i Sv med.
"Vi anvÀnder inte CROW-manualen som formell grund för TH, men den och andra internationella kÀllor (t.ex. Danmark, Norge och nederlÀndska exempel) anvÀnds som inspiration och jÀmförelse i utvecklingsarbetet. Ofta kan den hÀr typen av dokument dock inte tillÀmpas rakt av pÄ grund av skillnader i bland annat lagstiftning. "
Skrev de. Jag kan tÀnka mig exempel dÀr svensk lag saboterar ja, men majoriteten av det jag sett i NL funkar i Sv med.
@bike4climate @violanders @eriksandblom
Detta speglar ocksÄ mina erfarenheter i GBG att jag kan se nÀr de har byggt med inspiration frÄn NL men liksom förvanskar det, kvaddar det, tappar sjÀlva idén och gör en lÄtsas-hollÀndsk utformning som istÀllet Àr kass, oframkomlig och trafikfarlig. Som indragningar vid korsningar. Det gör man i NL med lÄnga snÀlla svÀngar och bara om det fÄr plats! De tvingar inte in det med kofot och fÄr smala snÀva svÀngar som resultat.
Detta speglar ocksÄ mina erfarenheter i GBG att jag kan se nÀr de har byggt med inspiration frÄn NL men liksom förvanskar det, kvaddar det, tappar sjÀlva idén och gör en lÄtsas-hollÀndsk utformning som istÀllet Àr kass, oframkomlig och trafikfarlig. Som indragningar vid korsningar. Det gör man i NL med lÄnga snÀlla svÀngar och bara om det fÄr plats! De tvingar inte in det med kofot och fÄr smala snÀva svÀngar som resultat.
@bike4climate @violanders @eriksandblom
Oavsett mycket intressant svar. Jag ska skriva tillbaka senare och tacka sÄ mycket till dem och dela med mig av lite reflektioner som nÄn slags skrivbordsgeneral. I det stora hela kÀnner jag att viljan att göra bra i GBG finns och det ska uppmuntras :)
Oavsett mycket intressant svar. Jag ska skriva tillbaka senare och tacka sÄ mycket till dem och dela med mig av lite reflektioner som nÄn slags skrivbordsgeneral. I det stora hela kÀnner jag att viljan att göra bra i GBG finns och det ska uppmuntras :)
@astrojoachim
Det Àr lite som nÀr barnet kommer hem frÄn slöjdlektionen med nÄgot vedervÀrdigt smÀck. Man vet att de ville, de har gjort nÄgot sjÀlv, det blev skit men man kÀnner att man mÄste berömma dem ÀndÄ för att inte sabba relationen och framtida motivation.