Erik Sandblom đŸŒ»7h ago
Det Àr bara Joey som gillar kombinerade gÄng- och cykelbanor. Vi andra vill ha max 30 km/h och separata cykelbanor. #cykla
Anders Norén2d ago

RE: https://mastodon.nu/@KristerIsaksson/116726472454308143

Trafikverket delar in vÀgar i tvÄ kategorier:
1. VÀgar som Àr lÀmpliga att cykla pÄ. HÀr behövs ingen cykelvÀg eftersom man cyklar pÄ vÀgen.
2. VÀgar som Àr olÀmpliga att cykla pÄ. HÀr behövs ingen cykelvÀg eftersom ingen cyklar pÄ vÀgen.

#cykla

Show threadErik Sandblom đŸŒ»4d ago
@KristerIsaksson Det gĂ„r knappt att se nĂ„gon korsande cykelvĂ€g hĂ€r (bilden med röda huset). Inga skyltar, inga farthinder, ingenting. Inte undra pĂ„ att man ofta hör pĂ„stĂ„endet ”cyklisten dök upp frĂ„n ingenstans”. #cykla
Tomas Stanislawski4d ago

DÄ var det dags igen: elsparkstrafikant (med hjÀlm!) skadar sig allvarligt pÄ uselt skött infrastruktur.

Artikelns fokus? Det Àr farligt att Äka elspark och att hjÀlmtvÄng borde införas. Inte ett ord om vÀgförvaltarens ansvar för att förebygga olyckor eller det faktum att hon blev skadad svÄrt trots hjÀlm.

Har skrivit och klagat till journalisterna, det Àr helt fel fokus.

#cykla #cycling
https://www.dn.se/sverige/lotta-kraschade-med-elsparkcykeln-och-krossade-kaken-vill-se-hardare-lagar/

Skadades i olycka med elsparkcykel – krĂ€ver hĂ„rdare lagar

Efter en allvarlig olycka med elsparkcykel vill Lotta Olsson i Ängelholm se skĂ€rpta lagar och hjĂ€lmtvĂ„ng.

Dagens Nyheter
Erik Sandblom đŸŒ»5d ago
Lite bitterljuvt för en cykelkramare att se smÄbarnsfamiljer cykla pÄ sommaren. Av deras trevande stil framgÄr att det Àr första gÄngen pÄ lÀnge. TÀnk vad bra om de hade haft breda, raka cykelbanor att cykla pÄ. Nu fÄr de istÀllet kombinerade gÄng- och cykelbanor, som Àr bra till varken cykling eller gÄng. #cykla
Show threadErik Sandblom đŸŒ»May 29

@KristerIsaksson Klart man mĂ„ste sĂ€tta dit kantsten, och sen sĂ€nka kantstenen sĂ„ att det blir hyfsat lĂ€tt att cykla över đŸ€Šâ€â™‚ïž

DÄ blir det som ett taktilt farthinder. SÄ jag passar pÄ att lÀnka Hanna Ljungblads utmÀrkta uppsats om det. Sammanfattning: taktila farthinder funkar inte.

https://trafikverket.diva-portal.org/smash/get/diva2:1747404/FULLTEXT01.pdf

#cykla

Erik Sandblom đŸŒ»May 28
Fler danska elever tar bilen till skolan, och det behövs fler parkeringsplatser. Det gÀller inte bara de som bor lÄngt bort. Varför cyklar folk inte?
https://www.dr.dk/nyheder/indland/elever-dropper-cyklen-gymnasier-maa-udvide-parkeringspladser
#cykla
Erik Sandblom đŸŒ»May 21

"PÄ egna ben" Àr en fin kampanj pÄ skolor i VÀstsverige. Eleverna samlar poÀng genom att gÄ, cykla eller Äka kollektivt till skolan. Att fÄ med en nÀrstÄende pÄ att göra detsamma till skola/jobb ger bonuspoÀng. Eleverna lÀr sig trafiksÀkerhet och sjÀlvstÀndighet.

Men varför behövs en sÀrskild kampanj för nÄgot sÄ sjÀlvklart som att ta sig till skolan pÄ egna ben? Det kanske behövs basfart max 30 i tÀtort och slopad hjÀlmlag för barn? #cykla

https://paegnaben.se

PĂ„ egna ben

PĂ„ egna ben Ă€r en utmaning för elever i Ă„rskurs 4–6 som handlar om att ta sig till skolan genom att cykla, gĂ„ eller Ă„ka kollektivt.

Show threadErik Sandblom đŸŒ»May 19

@KristerIsaksson Om inte ens polisen tar trafikljus riktigt pÄ allvar Àr det kanske dags att ta bort flera av dem? Och införa basfart max 30 km/h i tÀtort.

https://www.expressen.se/debatt/gor-det-enklare-for-cyklister-att-slippa-rott/

#cykla #trafiksÀkerhet

Gör det enklare för cyklister att slippa rött<br />

Inför en grön vĂ„g för cyklister, lĂ„t cyklisterna fĂ„r grönt ljus samtidigt som bilisterna – eller ta bort trafiksignalerna helt. Det Ă€r nĂ„gra förslag för att fĂ„ ner rödljuscyklingen, skriver Krister Isaksson, expert pĂ„ cykelinfrastruktur.

Expressen
Erik Sandblom đŸŒ»May 17

Den eminenta bloggen @trafikistan.se har gjort en undersökning av gÄende som korsar cykelbanan efter att ha klivit ut framför bussen pÄ hÄllplatsen. Han hittar faktorer som pÄverkar om de tittar eller ej.

https://trafikistan.se/bussutklivare-pa-cykelfaltet/

#cykla #cyklaigbg #gbgftw #trafiksÀkerhet #urbpol