miketw
Ulrich KelberGottseidank zeichnet sich jetzt ab, dass die deutsche Autombilindustrie auch in zehn Jahren noch eine veraltete Technologie versuchen darf an den Mann zu bringen, die die Atmosphäre vergiftet, teurer ist als moderne Elektroantriebe und darauf angewiesen, dass andere uns den Antriebsstoff rund um die Uhr zuverlässig liefern. Was für ein großartiger politischer Sieg der Bundesregierung 🤪#rollerueckwaertsinsnirgendwo
Andreas@ulrichkelber Nicht zu vergessen, dass es die internationale Konkurrenzfähigkeit unserer heimischen Autoindustrie auch noch verschlechtert, wenn diese Technologie weiter gepflegt wird.
@andreasgoebel Nein, Deutschland wird mit den USA das Ende des fossilen Zeitalters aufhalten. Uns doch egal, was die anderen 7,6 Mrd. Menschen denken und kaufen 😭
Ute S.@ulrichkelber @andreasgoebel
jetzt werden wir auch noch von afrikanischen Staaten abgehängt 😧
https://www.elektroauto-news.net/news/afrika-zeigt-wie-schnell-emobilitaet-waechst
jetzt werden wir auch noch von afrikanischen Staaten abgehängt 😧
https://www.elektroauto-news.net/news/afrika-zeigt-wie-schnell-emobilitaet-waechst
n2o ☮️@ulrichkelber @andreasgoebel Und die Chinesen so: jaja macht mal. https://www.youtube.com/watch?v=Mb6H7trzMfI
Driving Xiaomi's Electric Car: Are we Cooked?
Peter KönigKrass daran ist doch, dass die Politik den Markt manipuliert:
Früher sagte man, dass Schumpeters kreative Zerstörung den Innovationen den Weg bahnt: Der Wettbewerb sorge dafür, dass bessere/effizientere Produkte die schlechteren, ineffizienteren Produkte verdrängen.
Was bedeutet es für unsere Marktwirtschaft, wenn die Politik den Innovationsdruck heraus nimmt? Späte Umsetzung des Morgenthau-Plans? Technologiemuseum?!
Hans Tenner 🇩🇪
@ulrichkelber @andreasgoebel
#UdSSR #DDR
Die Politik nimmt den Druck ja gar nicht aus dem System, sie lässt es nur so aussehen. Die Wachstumsmärkte für KfZ sind doch nicht Europa und USA. Die USA haben ihre eigene Autoindustrie, die gerettet werden will und mit Binnennachfrage in EU kann man schon lange keinen Blumentopf mehr gewinnen. Wachstum gibts in Asien und perspektivisch in Afrika und da winkt man bei Benzinern ab, deswegen geht es der deutschen Autoindustrie ja so schlecht.
Berlin ist halt im selbst gegrabenen Loch gefangen. Erst hat man den Leuten erzählt, das E-Autos mist sind und nun will keiner zugeben, das man sich geirrt hat und der Lobby hinterher gerannt ist.
thorsten@ulrichkelber Ich glaube ja fast. das denen, die uns den Antriebsstoff tagtäglich liefern, auch ein wenig daran liegt, dass das Öl weiter fließt. Gegen die Interessen von Big Oil ist schwer Politik zu machen. Dagegen ist die deutsche Autoindustrie nur ein kleiner Player.
@ulrichkelber Und Big Oil sind ja nicht nur die USA. Das ist Russland und die Ölstaaten. Alles ganz feine Sympathieträger. Und Venezuela steht ja auch schon auf der Speisekarte der US amerikanischen Fossilindustrie.
Hiker@ulrichkelber Klar, auf ganz vielen Ebenen ist heisst das neue Vorwärts: Rückwärts.
@ulrichkelber
Alles andere wäre ja auch woke.🤨
Alles andere wäre ja auch woke.🤨
Ringo RoheUnd alle paar Jahre muss dann so ein Automobilhersteller wieder mit ein paar Milliarden Steuergeld gerettet werden weil sich überraschend herausstellt dass den Krempel keiner kaufen will und die Vorstände spontan teilzeitverarmt sind. Bravo!
Alerta! Alerta!@ulrichkelber DAS wird der Markt regeln. Und das Gejammer wird groß sein! Und die Euros werden Fließen nach München Stuttgart und Wolfsburg.
Um Vorstände zu pampern, die ihren Job nicht gemacht haben, die lieber milliarden in Lobbyarbeit gesteckt haben als in bewährte Technologien.
Schreiben wir sie halt ganz technologie-offen ab!
Mein nächstes Auto wird ein Stromer. Aus Asien halt. Aber deutsche Autos waren eh nie meins. Zu elitär und teuer. 🤷
Crazy-to-Bike@ulrichkelber
Yep. Ein Meilenstein und Leuchtturm politisch verantwortlichen Handeln 🤡🤡🤡
@Bundesregierung
Yep. Ein Meilenstein und Leuchtturm politisch verantwortlichen Handeln 🤡🤡🤡
@Bundesregierung
Justbeep@ulrichkelber
Abgestimmt wird nicht in >3 Jahren an der Wahlurne mit dem Wahlschein, sondern beim nächsten Autokauf beim Händler ...
Ob bei uns Schwarmintelligenz oder Schwarmdummheit stärker ist, sehen wir sicher bevor 10 Jahre um sind.
JBM@ulrichkelber so ist das, wenn man eine Regierung voller Lobbyisten hat.
Ron Revog@ulrichkelber
Ich freue mich schon so darauf, dass das Fordwerk in Saarlouis jetzt wieder aufgemacht wird, jetzt wo das #Verbrennverbot demnächst vom Tisch ist. Jetzt ist wo sie wieder echte Motoren einbauen können ist Ford doch gerettet und das Werk wird wieder aufgemacht, nicht wahr? Oder? ODERRRRR!?!!
<Sarkasmus>
DJ Enno@ulrichkelber immer wenn höre oder lese wie mit solchen Entscheidungen die Zukunftschancen der deutschen Autoindustrie geschmälert werden, frage ich mich ob die Verantwortlichen von der chinesischen Autoindustrie bestochen werden
Jens Becker@ulrichkelber Aber ist das, was die EU da plant, denn wirklich so wild? Mal ernsthaft: statt 100% CO2-Reduktion werden dann 90% gefordert. Welcher „hocheffiziente Verbrenner“ soll das denn schaffen? Bleiben doch bestenfalls PHEVs und EREVs übrig. Und selbst da ist fraglich, ob „der Markt“ die in 10 Jahren noch haben will.
Vielleicht regelt sich das Ganze am Ende ja von allein und wir können den Verbrenner-Freunden diesen Pyrrhussieg einfach gönnen, weil er am Ende womöglich völlig egal ist?