Futuro mi CubaLa demanda contra Delta Airlines: otra evidencia de que no existe “embargo”, sino un bloqueo integral contra Cuba
En días recientes se conoció en Miami una nueva demanda presentada contra la aerolínea Delta Airlines, acusándola de operar vuelos hacia el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana amparada en el Título III de la Ley Helms-Burton. Según los demandantes, supuestos “herederos” de antiguas propiedades nacionalizadas tras 1959, Delta estaría “traficando” con propiedades reclamadas.
Imagen generada con AI. ©️ Blog Futuro mi CubaEste hecho, que podría parecer un simple litigio comercial, demuestra en realidad la verdadera naturaleza de la política estadounidense hacia Cuba: no se trata de un “embargo” bilateral”, sino de un bloqueo integral, extraterritorial, financiero y abiertamente agresivo, tal como han denunciado durante décadas el Gobierno cubano, especialistas del MINREX y medios como Granma y CubaDebate.
¿Por qué afirmamos que es un bloqueo y no un embargo? Una explicación directa y basada en hechos
1. La Helms-Burton es un instrumento legal diseñado para perseguir a cualquier empresa, de cualquier país, que haga negocios con Cuba
El Título III permite demandas contra compañías que utilicen o se relacionen con propiedades nacionalizadas hace más de seis décadas. Esto convierte la simple operación de un vuelo comercial en un “riesgo judicial”, presionando económicamente a terceros países y empresas.
Como ha explicado el MINREX, este mecanismo busca amedrentar al sector privado internacional, cortar rutas de comercio y obstaculizar todo intercambio con Cuba, incluso en sectores de carácter civil como la aviación, el turismo y el transporte.
2. No es un embargo porque no se limita a prohibir comercio entre EE.UU. y Cuba: persigue a terceros países
Medios cubanos como CubaDebate y Granma han señalado repetidamente que un embargo es bilateral, pero el bloqueo de EE.UU. castiga a bancos europeos, aerolíneas internacionales, navieras asiáticas, aseguradoras latinoamericanas y cualquier entidad que tenga vínculos con Cuba.
El caso de Delta Airlines es solo un ejemplo más de cómo la Helms-Burton busca paralizar operaciones normales y legítimas de empresas extranjeras.
3. Obstaculiza transacciones financieras globales, incluso en operaciones humanitarias
Instituciones financieras de terceros países enfrentan sanciones por procesar pagos relacionados con Cuba, afectando directamente la compra de alimentos, insumos médicos, tecnología y combustibles.
Esto está documentado constantemente en los informes del Ministerio de Relaciones Exteriores sobre el impacto del bloqueo.
4. El objetivo declarado por EE.UU. ha sido “asfixiar la economía cubana para provocar un cambio político interno”
Funcionarios estadounidenses han reconocido abiertamente —como se reseña en Granma— que la política busca generar carencias, tensiones económicas y dificultades para la vida diaria del pueblo cubano.
Esto no es un simple “embargo comercial”, sino una política de presión económica con intenciones explícitas de desestabilización.
El caso Delta Airlines: un nuevo episodio en una larga lista de acciones hostiles
Delta no es la primera aerolínea afectada por esta agresiva legislación. Años atrás, compañías como American Airlines enfrentaron demandas similares, demostrando que el objetivo no es proteger supuestos “derechos de propiedad”, sino mantener un clima de litigiosidad que espante la inversión extranjera y entorpezca cualquier vínculo económico con Cuba.
El uso del Título III desde 2019 —como recuerda Cubadebate— es parte de una estrategia de “máxima presión” aplicada contra Cuba en el terreno económico, diplomático y financiero.
Un bloqueo que afecta incluso sectores esenciales como turismo, aviación y contacto entre pueblos
La aviación civil es un campo vital para la comunicación entre ciudadanos, las relaciones familiares y el turismo. Sin embargo, hasta este sector ha sido objeto de sanciones, demandas y restricciones, demostrando que:
el bloqueo no distingue entre objetivos militares o civiles,
no está dirigido al Gobierno cubano, sino a todo el país,
y su propósito es generar aislamiento y escasez en todos los niveles.
El bloqueo opera todos los días, y esta demanda es otra prueba irrefutable
El caso contra Delta Airlines evidencia, una vez más, lo que Cuba ha denunciado durante décadas:
el bloqueo es real, es agresivo, es extraterritorial y constituye el principal obstáculo para el desarrollo económico y social del país.
A pesar de que algunos voceros en EE.UU. —incluido el propio Marco Rubio, como reseñó la prensa cubana— hayan afirmado que “no existe bloqueo”, lo cierto es que sus efectos se manifiestan diariamente, desde el encarecimiento de las transacciones financieras hasta la persecución de operaciones comerciales tan básicas como un vuelo internacional.
Cuba ha resistido dignamente, denunciando año tras año ante la ONU esta política injusta, que busca provocar carencias y presión social, y que ha sido rechazada abrumadoramente por la comunidad internacional.
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