DigitalNaiv = Stefan Pfeiffer
Akku, heiße Diskussionen: E-Autos verlieren 25%, manche die Nerven. Rezepte gegen Frost-Panik: Vorausschauend fahren statt Drama, Vorheizen statt Vorwürfe.
Reichweiten-Angst im Winter? Warum E-Auto-Fahrer entspannt bleiben können | Frank Feil #t3n
#EAuto #Verkehrswende #Alltagstauglich
https://t3n.de/news/e-auto-winter-reichweitenangst-1664279/
Dec 5 at 10:19amBuffer
Show threadKai Rüsberg Dec 6
Was sind Eure Erfahrungswerte bei der Reichweite Eures Elektroautos im Winter? Wie hoch ist der Mehrverbrauch?
Bei mir waren es lauf Bordcomputer 16,5 kW im November statt 14,5 kW im Sommer.
@DigitalNaiv
Show threadJörg MüllerDec 6
@Ruhrnalist @DigitalNaiv Viel Energie geht im Winter für das Erwärmen des Akkus drauf. Daher: je kürzer die Strecke, umso höher der Verbrauch. Auf Langstrecke - oder mit Akkuvorwärmung an der Wallbox - kommt der Mehrverbrauch dann nur noch vom höheren Rollwiderstand der Winterreifen und der Heizung - letzteres lässt sich relativieren, wenn das Auto eine Wärmepumpe hat.
Show threadKai Rüsberg Dec 6
@praesolgka ehrlich gesagt, habe ich keine Akkuklimatisierung und auf meinen Kurzstrecken fahr ich ohne Heizung und Wintereifen sind noch nicht drauf. Trotzdem seit Oktober +2kW/100km. Wird üblicherweise aber auch nicht mehr, wenn es kälter wird.
Show threadAchim TheobaldDec 6

@Ruhrnalist @praesolgka

Die Nässe machst...

Show threadJörg MüllerDec 6
@AchimTheobald @Ruhrnalist Klar, Regen oder sogar Schnee können leicht bis zu 10% Mehrverbrauch bringen.
Show threadJörg MüllerDec 6

@Ruhrnalist Wäre jetzt interessant zu wissen, von welchem Auto wir sprechen. Die Akkuklimatisierung in beide Richtungen haben fast alle, außer sehr alte oder sehr günstige eAutos (Nissan Leaf 1.+2. Gen., neuer eTwingo). Ohne die aufgezählten Faktoren müsste sich der Mehrverbrauch rein aus erhöhtem Innenwiderstand bei Kälte erklären, das schiene mir aber zu viel. Zumal, wenn des nicht noch mehr wird bei noch tieferen Temperaturen.

Meine Erfahrung mit Akkutemperierung, laufender Klimaanlage und ohne Vorkonditionierung an der Wallbox auf Strecken von in aller Regel 50km und länger: im Sommer um 15,5kWh, im Winter um 17,5kWh bei gemischter Strecke und BAB mit 120km/h als Vmax.

Show threadJörg MüllerDec 6
@Ruhrnalist Bei meinem alten Auto konnte man die Akkuheizung abstellen ("Reichweitenmodus"). Der Unterschief auf Kurzstrecke war krass.
Show threadKai Rüsberg Dec 7
@praesolgka das ist eine ziemlich sinnvolle Option. Die Frage, ob das alle Nutzer verstehen. Welches Modell ist das? VW?