Tim PritloveNov 16
Ich verstehe weder die CDU/CSU noch BMW in dieser Hinsicht. Haben sie keinen Tierarzt in der Nähe, um den Tod des Pferdes festzustellen, das sie da reiten wollen?
https://social.tchncs.de/@doener/115558774797642852
Stephan Dörner (@[email protected])

So sieht Technologieoffenheit in der Praxis aus: Steuerzahlende bezahlen BMW eine tote und physikalisch unsinnige Technologie – mit 2,7 Millionen Euro pro Fahrzeug. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/bmw-foerdergelder-wasserstoff-suv-100.html

Mastodon
Show threaddeBaerNov 16
@timpritlove Für BMW ist es doch super gelaufen, dass sie durch ihre Amigos von der CSU für ihre technologische Sackgasse, die am freien Markt keinen roten Heller wert ist, wenigstens noch den Gegenwert von 10000 durchschnittlichen Autos aus dem Steuersäckel bekommen haben, ohne dafür irgendetwas tun zu müssen.
Show threadlobingera

@deBaer @timpritlove

Als jemand der schon mal aus Forschungsföderung bezahlt wurde ...

a) idR müssen die Empfänger nachweisen, das sie auch eigenes Geld ausgeben
b) in dem Fall läuft das ganze über eine EU Förderrichtlinig IPCEI und da steht auch drin, das das nur geht, um technologische Ziele zu erzielen, die für die gesammte EU wichtig werden (können).

Nov 16 at 5:01pmWeb
Show threaddeBaerNov 16
@lobingera @timpritlove Well, dann ist das Geld in dem Fall richtlinienwidrig ausgegeben worden. Wasserstoffautos hatten ihre Chance, selbst als es noch deutlich mehr H2-Tankstellen gab, wollte niemand eins haben. Die Tankstellen machen eine nach der anderen dicht, also wird jetzt erst recht niemand mehr eins haben wollen. Es ging also nur darum, aus einer gescheiterten Technologie noch möglichst viele Mittel herauszuwringen.
Show threadlobingeraNov 16

@deBaer @timpritlove

"Ziel ist die Entwicklung eines Brennstoffzellen-Elektroantriebsstrangs."

Show threaddeBaerNov 16
@lobingera @timpritlove Ja, wie im Toyota Mirai, von dem letztes Jahr weltweit unter 2000 Stück verkauft wurden, sodass Toyota die Produktion jetzt zweitklassig beerdigt hat.
Show threaddeBaerNov 17
@lobingera @timpritlove Am besten wäre natürlich ein Brennstoffzellen-Plug-In-Hybrid mit LNG-Standheizung und Diesel-Range-Extender für die lange Fahrt zur nächsten Wasserstoff-Tankstelle. Zumindest würde das die Arbeitsplätze in den Zulieferbetrieben und Vertragswerkstätten sichern, so viele Betriebsstoffe und Verschleißteile, die regelmäßig gewartet werden müssen. <3
Show threadlobingeraNov 17
@deBaer @timpritlove Du hast über eine Karriere im Produktmarketing nachgedacht?