@BlumeEvolution Ich beschäftige mich mit Erneuerbaren seit Tschernobyl, meine Facharbeit 1994 schrieb ich über "Rentabilität und Effektivität einer Solarzelle", in der ich ein damals 11 Jahre altes 12V/36W-Solarpanel mit einem C64 "vermessen" habe. Verglichen mit Daten der nächstgelegenen Wetterstation hatte das Ding noch einen Wirkungsgrad von 14% bei Sonne und 3% Bewölkung. Als Laswiderstand fungierte ein leerer Bleiakku, der geladen wurde.
Schon damals widerlegte ich jene Geschichten über "Sloarzellen gehen spätestens nach 4 Jahren kaputt".
In der Zeit kam kurz in Deuschland die Diskussion über Kraft-Wärme-Kopplung auf: Warum Öl einfach nur verbrennen und nicht vorher durch einen Dieselmotor jagen, der damit Strom macht? Antwort der Politik: "Das geht nicht, zu dezentral, klappt nicht!" - Meanwhile erzeugte Dänemark 51% seines Stromes damals genau so! Wieder Märchen, die man erzählt bekommen hat.
In der Zeit wollte mein Vater auch den Hotzenblitz, ein E-Auto, kaufen. Es kam nie zur

@BlumeEvolution Produktion, 400kDM fehlten noch und Thüringen (wo der gebaut werden sollte) gab diesen Zuschuß nicht.
Wir hatten bis Rot-Grün ein Energiegesetz von 1937, das bis dahin nicht angefaßt wurde und Großkraftwerke bevorzugte. 1994 las ich einen Artikel von einem Hybrid-Volvo-Prototyp. Wurde auch nie gebaut.
Innovation wurde da gebremst, wo es nur ging, so sehe ich das mittlerweile heute.
Innovation ist aber, denke ich auch, ein wichtiger Motor unserer Wirtschaft. Der wurde vielfältig abgewürgt, weil Lobbyismus und Wirtschaftsinteressen.
Als ich 1995 in einem Sinterwerk Motoren- und Getriebeteile gebaut habe, war ich mir sicher, daß es dieses Werk keine 20 Jahre mehr gibt. Es steht und produziert immernoch. Aber es ist klar, daß das nun nicht mehr lange geht.
Die Innovation, die bei uns über Jahrzehnte gebremst wurde, bricht nun halt in China (zB Solarindustrie, man erinnere sich...) durch.
Nun tritt die Wirtschaft auf der Stelle und man gibt den Grünen die schuld für ;)