#Berufskraftgefährder #motorisierteGewalt #öffentlichesInteresse #IchhabeEsSattGefährdetZuWerden
@SuicideSchaf @Azetbur
Berufskraftfahrer müssen alle 5 Jahre nachweisen, dass sie sich weitergebildet haben.
Dabei geht es ganz explizit auch um Änderungen in der StVO. Daher kann man davon ausgehen, dass der LKW Fahrer die Überholabstände kennt.
Inzwischen dürfen LKWs Innerorts beim rechts abbiegen, wenn das kreuzen einer Fahrradspur der gleichen Fahrtrichtung mehr oder weniger wahrscheinlich ist, nur in Schrittgeschwindigkeit abbiegen. Hält sich so gut wie niemand dran.
Der erzählt dann einfach, dass das die Radfahrerin der Gefahr durch anhalten oder langsamfahren ausweichen kann und sie durch ihre Geschwindigkeit ihre eigene Gefährdung bewusst erhöht hat - die Autopolizei, die Autoanwaltschaft, die Autojustiz und der Hofewiesenwirt samt seiner Hofberichterstatter … stimmen dieser Sichtweise zu.
@Azetbur @lofjoh @SuicideSchaf Mich erinnert der Fall auch an den Fall aus 2018, der damals lang und breit durch die Presse ging und 2019 ohne irgendwas eingestellt wurde: https://www.tagesspiegel.de/berlin/beinahe-unfall-mit-radfahrer-bleibt-straffrei-5820496.html
Solche Freisprüche werden unter den professionellen #BerufskraftGefährder|n natürlich weit verbreitet geteilt, und schon vorher mit total verzerrten Argumentationen darauf hingearbeitet: https://download.eurotransport.de/daimler/FERNFAHRER/2018/FF_2018_09.pdf ( Vorsicht, schwer erträglicher #LKWterror )
@Azetbur @lofjoh @SuicideSchaf Vor allem bestärkt es die gesamte #BlechTäter-Bubble wieder und wieder und wieder in ihrem religiösen Aberglauben, immer im Recht zu sein und die #Scheißradfahrer sind halt immer #selberschuld.
Erst jahrzehntelange effiziente #Gehirnwäsche per #AutoPresse + #AutoJustiz + #Autolizei + #AutoLobby + #Internethetze + Stammtische + ... hat uns zu dem "Zustand" des Verkehrs gebracht, den wir heute als #FahrradAlltag und #FußgängerAlltag haben.