StefanBlaselJun 2
Warum muss #Flix sein reines Plattformmodell im Zugverkehr aufgeben und direkt Besitzer von Zügen werden? Flix kann sein reines Plattformmodell im Zugverkehr nicht weiterführen, weil die regulatorischen, technischen und marktspezifischen Anforderungen im Eisenbahnsektor ein höheres Maß an Kontrolle und Verantwortung verlangen. Die Abhängigkeit von wenigen Subunternehmen, die Probleme bei der Trassenzuteilung und der Wunsch nach mehr Flexibilität und Wettbewerbsfähigkeit zwingen FT zum Kauf.
Show threadStefanBlaselJun 2

Quelle(n): https://www.perplexity.ai/search/warum-muss-flixbus-sein-reines-FwADIIsyT5CpvF.I0ZWEWw?0=d

#Flixtrain
#bahn
#BahnBubble
#Schiene
#flixmobility
#flixbus

Show threadRodirik

@StefanBlasel Jo, da hat sich die AI ja wieder was schönes ausgedacht.

Eine kurze Recherche offenbart das Flixtrain bereits 2017 als EVU registriert wurde. Das Wagenmaterial wurde vom HKX übernommen
Flix vermarktet teilweise Tickets für EVUs im Ausland, das hat aber nichts mit dem Platformmodell zu tun.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Flixtrain

Flixtrain – Wikipedia

Jun 2 at 8:39pmWeb
Show threadStefanBlaselJun 2
@rodirik
Plattformmodell heisst für mich , die machen Planung, Marketing und Inkasso, aber sind nicht Eigentümer der Züge--> geringes Risiko wie bei Bussen von Flix
Jetzt will Flix nicht mehr Züge von HKX betreiben lassen , sondern sie selbst kaufen und betreiben : https://corporate.flix.com/press_releases/a-new-era-for-train-travel-flixtrain-has-ordered-65-new-european-high-speed-trains/ Das ist der entscheidende Unterschied zum bisher reinen Plattformbetreiber, oder?
A new era for train travel - FlixTrain has ordered 65 new European high-speed trains - flix

FlixTrain, a subsidiary of the global travel-tech company Flix SE, today announced that it has ordered 65 new European high-speed trains.

flix