Megan Lynch (she/her)Now That's Interesting! Highlights from Spezi 2025 with our Panel
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Homepage - Hopper Mobility
Das Fahrzeug für die Stadt Das Fahrzeug für die Stadt Mobilität neu definiert. Nachhaltigkeit und Komfort. Ohne Kompromisse. Investoren und Netzwerk Bekannt aus Das Beste der diesjährigen Eurobike Der Hopper, wenngleich nicht brandneu, war für mich das Beste der diesjährigen Eurobike, auf der es so viel mehr noch zu sehen gabnetzwelt.de Elektro-Dreirad: Warum der „Hopper“ jetzt durch Gera Kompakte Elektrodreiräder mit Dach und Stauraum – sparen die Parkplätze? Dieser Frage geht Geras größter Wohnungsvermieter nach und schickt die sogenannten Hopper in den Verkehr.mdr.de Hopper Passenger im Test: Safe-Zone auf drei Rädern? Hybrid aus E-Bike und Auto – Revolutioniert dieses Dreirad unsere urbane Mobilität? Die Mobilität in unseren Städten steht vor großen Herausforderungen: Staus, knappe Parkplätze und der dringende Bedarf an umweltfreundlicheren Alternativen zum motorisierten Individualverkehr.os-rundschau.de Ausprobiert: Das Fahrrad mit den Auto-Genen Bei den Verkaufszahlen in diesem Jahr übertreffen die Hybridmodelle bereits die klassischen Fahrräder mit herkömmlichen Pedalantrieb. Der Trend dürfte sich fortsetzen, nicht zuletzt aufgrund immer neuer Mobilitätskonzepte mit elektrischer Unterstützung: Bestes Beispiel ist der Hopper.car-editors.net Hopper: Kooperation mit Little John Bikes und Eurobike-Premiere Der Hamburger E-Lastenflitzer Hopper startet mit einer neuen Kooperation in den stationären Handel: Gemeinsam mit Little John Bikes bringt das Startup sein Serienmodell erstmals in ein deutschlandweites Fachhandelsnetz.radmarkt.de Hopper: Das Undercover-Fahrrad Er tarnt sich als Auto. Doch er ist ein Fahrrad. Er schützt vor Regen und Stau. Er verspricht Komfort, Nachhaltigkeit und ein neues Stadtgefühl. Der Hopper ist ein neuartiges Fahrzeug für nachhaltige Mobilität.haufe.de Hopper – Pedelec einmal anders Das Hamburger Start-up Hopper Mobility hat ein E-Bike zur Serienreife gebracht, das die Vorteile von Fahrrad und Auto miteinander kombiniert.automagazin.at „Hopper“: Halb Auto, halb Fahrrad Wie ein E-Bike, nur mit Dach und Kofferraum: Kann man den „Hopper“ ernst nehmen? Eine Versuchsfahrt zeit.de Hopper Mobility ist jetzt serienreif Nachdem basierend aus dem Feedback zum Pilotfahrzeug nochmals Hand angelegt wurde, heißt es jetzt von Hopper Mobility: Serienreif! Welche Verbesserungen umgesetzt wurden und wie durch verschiedenes Zubehör, der Fahr- und Nutzungskomfort erhöht werden kann.velobiz.de Im Tretauto am Stau vorbei Gleich mehrere Start-ups tüfteln derzeit an Mini-Pkws mit E-Bike-Technik. Vor allem für Pendler sollen die Velomobile eine umweltfreundliche und gesündere Alternative zum Auto sein. Doch auf dem Weg zum Durchbruch gibt es noch ein paar Hürden.wiwo.de Die Höhle der Löwen: So ging es für Hopper Mobility weiter Am Montag war das Augsburger Start-up Hopper Mobility bei „Die Höhle der Löwen“ zu sehen. Wir haben mit Martin Halama, Philipp Herrmann, Torben Müller-Hansen und Georg Schieren gesprochen, wie der Dreh war und was seit der Show bei ihnen passiert ist.b4bschwaben.de E-Bike mit Dach verliert bei „Höhle der Löwen“: Hopper-Gründer bleiben positiv Im Interview mit EFAHRER.com erzählt einer von ihnen, woran es in der Sendung scheiterte – trotz Nico Rosbergs Begeisterung. efahrer.chip.de Mobilität neu definiert! Hopper konfigurieren Fahrrad neu denken Zwei von drei Deutschen fahren selten oder gar kein Fahrrad. Lebenswertere Städte wird es nur geben, wenn weniger Autos auf den Straßen fahren. Daher wurde der Hopper, ein wettergeschütztes E-Bike, als Alternative zum Stadtauto entwickelt: Trocken von A nach B, Sitz, Lenkrad und Bedienkonzepte ähneln stark denen eines Autos. Viel Funktion auf kleinem Raum Durch das besondere Fahrwerks- und Antriebskonzept ist er nicht größer als ein klassisches Lastenrad und darf auf Radwegen fahren. Und trotz der Kompaktheit liefert der Hopper ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit. Ultra-Kompakt für mehr Platz in der Stadt Parkplatzsuche ist für den HOPPER kein Problem! Mit nur ca. zwei Metern Länge ist der HOPPER genauso lang wie ein Auto breit ist. So können Hopper problemlos quer auf Stellflächen am Straßenrand geparkt werden, auf Fahrradstellplätzen und überall, wo ein bisschen Platz ist. Je mehr Menschen sich für Hopper entscheiden, desto mehr Flächen könnten anderweitig genutzt werden, z.B. für Grünflächen. Agil unterwegs Der Hopper hat mit seiner innovativen 90°-Lenkung einen einzigartigen Wendekreis von zwei Metern. Somit halten auch enge Kurven und U-Turns weder dich noch den Hopper auf.Was bleibt, ist der Fahrspaß! Rundum geschützt bei jedem Wetter Regen, Wind und Kälte sind kein Grund mehr, auf das E-Bike zu verzichten. Während man auf einem herkömmlichen Fahrrad der Witterung voll ausgesetzt ist, bietet der Hopper durch seine feste Kabinenstruktur und die optionalen Seitentüren einen komplett geschlossenen Fahrgastraum. So kommst Du garantiert trocken an – ganz ohne Regenkleidung. Mehr Zeit für das Wesentliche Hopper konfigurieren Parkplatzsuche war gestern Finde immer einen Stellplatz nah am Ziel. Auf dem Seitenstreifen, zwischen zwei Autos oder im Innenhof – es gibt immer ungenutzte Flächen direkt vor Ort und als Fahrrad ist das Parken meistens kostenlos. Flexibel und schnell unterwegs Du kannst mit dem Hopper auf Fahrradwegen, durch Seitenstraßen und Grünanlagen am Stau vorbei düsen. Auch in autofreien Städten kommst du trocken und zuverlässig ans Ziel. Bereit, den Wocheneinkauf zu erledigen Mit einem Stauraum von bis zu 300 Litern kannst du entspannt Einkäufe, Getränkekisten und Sporttaschen mitnehmen. Einfach alles mit dabei. Gemeinsam durch die Stadt Nimm einen geliebten Menschen mit ins Theater, Restaurant oder in den Park: Mit dem Hopper kommt ihr überall lässig hin. Optional bietet die Rückbank auch Platz für zwei Kinder. 365 Tage im Jahr wettergeschützt Egal ob Fahrradfahren bei Regen oder Schnee: Mit dem HOPPER bleibst du zuverlässig trocken! Als überdachtes E-Lastenrad mit geschlossener Kabine und optionalen Seitenplanen bietet dir der HOPPER den optimalen Wetterschutz. Und das sogar im Winter! Dank seines Dreirad-Konzepts bleibst du bei schwierigen Bedingungen souverän unterwegs – selbst auf winterlichen, glatten Straßen. Karosserie Motor & Controller Batterie Frontscheibe Lichttechnik vorne & hinten Metallbaugruppen LenkradKunststoffteile Schlösser Felgen Vor Ort zu sein, ist uns wichtig. Entwickelt und produziert in Deutschland.Mit hochwertigen Komponenten aus dem deutschen Mittelstand. Erlebe das einzigartige HOPPER-Fahrgefühl Probefahrt buchen Alle Details im Überblick Fahren Höchstgeschwindigkeit bis 25 km/h Reichweite bis zu 60 km Anfahrhilfe bis 6 km/h Rückwärtsfahren Digitale Schaltung Pedal-by-wire statt Kette oder Riemen Parken Parkbremse Wegfahrsperre durch PIN-Eingabe Aufnahme zum Anschließen mit Schloss Zündschlüssel Transportieren Stauraum Passenger HOPPER: 120 Liter (ca. 2 Getränkekisten) Stauraum Cargo HOPPER: 280 Liter Personentransport beim Passenger HOPPER: 1 erwachsene Person oder 2 Kinder Zuladung: Bis zu 150 kg Stauraumfach: Abschließbar Zusätzliche Optionen: Kindertransport Hundetransport Spezifikation Maße (L | B |
Another attempt to add upper body workout to lower. https://www.velogym.de/
One thing that I've seen and also heard is that more recumbent trike manufacturers are adding handcycle options to their lines.
If this sticks, it's very good news for disabled riders who need it as the competition will likely bring prices lower. #Recumbent #Accessibility #Spezi2025
Golo cargo quad system by Flevo. Flevo has been in recumbents for decades and worked with Velove to develop the Armadillo. But Velove stopped selling the Armadillo to the public and Flevo seems not to work on that anymore so they had to come up with their own design. This is probably the closest thing you can buy (if you're not a business) to the Armadillo system. (The Armadillo looks better to me, though. I have not ridden either.)
Home - GoLo, delivering the future!
GoLo, delivering the future! revolutionary Comfortable Build to last Modular https://golo.bike/wp-content/uploads/2021/08/golo_render_animation_final_no_logo0001-0696.mp4 The GoLo The GoLo is a unique cargobike platform that is as versatile as it is practical. It combines comfort with cargo capacity and practicality, making it ideal for day to day operations. One of the unique aspects is the low cargo area between […]
The panelists are enthusing about the Cixi chainless system that GoLo and others are using. It allows you to pedal in reverse, which is definitely something trike and quad users need due to not having as tight a turning radius as short wheelbase bicycles.
EDIT: Also has automatic shifting and allows use of regenerative braking (if I understand correctly).
Gssy@meganL That looks awesome, but my understanding is that if you go mechanical -> electrical -> mechanical there's an approx 40-50% efficiency loss -- I couldn't see anything on their website about the proportion of pedal energy that makes it to the wheel?
Richard@rj ahh, yes -- I think this is the kicker -- it's done to comply with regulation. I mean, it's still an efficient vehicle that will use very little power to move people and goods, but the pedaling is unlikely to contribute much at all to the battery charge. Still, one can get some exercise, I guess :-) I can certainly see the benefits of no chain! @meganL