klimareporter°May 4, 2025
In Deutschland sind viele noch skeptisch bei E‑Autos und Batterien, manche hoffen auf Wasserstoff oder E‑Fuels. Beim Lkw ist das Rennen entschieden: Die Batterie kommt mit Macht – weil Speditionen rechnen und nicht auf Einhorntechnologien warten können. https://www.klimareporter.de/verkehr/quaschning-erklaert-batterie-lkw
Quaschning erklärt: Batterie‑Lkw

Beim Lkw ist das Rennen entschieden: Die Batterie kommt mit Macht. Denn Speditionen müssen rechnen und können nicht auf Einhorntechnologien wie E-Fuels warten.

Klimareporter°
Show threadKielKontrovers BlogMay 4, 2025

@klimareporter man hätte auch statt Oberleitungsexperimente zu finanzieren mal einige #Megawattcharger bauen können. #ELKW #EHighway

Aber ich glaube ein Teil der Forschungspolitik geht darum Geld an Unsi und Unternehmen zu verteilen und nicht Technologien vorangzubringen mit Zukunftspotential.

Selbst bei Akkuzügen wurde man ausgelacht, langsam setzt sich Vernunft durch.

Show threadReinald Kirchner

@kielkontrovers @klimareporter Es geht bei den Förderungen auch immer um Buddy-Versorgung. Insbesonders gerne, wenn dafür nicht viel zu liefern ist, weil es ohnehin ein totes Pferd ist, wie z.B. das eFuel-Projekt von Porsche in Peru.

Aber ein Geschäftsführer-Posten für 250k€ Jahresbrutto und einen fetten Dienstwagen kann man da schon mal springen lassen.

May 5, 2025 at 9:29amWeb