Tristan Nitot✓#Vélo / #Velotaf : Dites, les copains cycliste de dedans le Fedivers, je me demande s'il est raisonnable de conserver ces excellents pneus Marathon Supreme sur le vélo de Madame. Ca fait une éternité qu'elle n'a pas crevé, mais les pneus sont très craquelés et comportent de nombreux trous. Ils ont 4 ans et 13 000 km. Vous avez un avis sur la question ? Je les change à titre préventif ou bien j'attends encore ?
yanndegat@nitot ils ont quand meme l'air usés. ils accrochent toujours?
@yanndegat oui, pas de problème notable.
Jean Sans Peur@nitot je garderais. Tant que le nombre de crevaisons n'augmente pas et qu'ils ne glissent pas, pourquoi changer ?
Yves Van Goethem 
@nitot Les fabricants recommmendent de remplacer quand ces cracelures sont visible (souvent à cause des UV). Mais je dirais que ça dépend de l'usage et du plaisir que ça te fais de remplacer des composants. Si c'est pour faire quelques kilomètres par semaine en ville ou des petites randos, le pneu tiendra encore un moment, surtout les marathons suprêmes... Si c'est pour partir en tour du monde remplace le 😄
@yvg C'est son véhicule de vélotaf, donc je veux qu'elle soit en sécurité au quotidien. Si les Marathon Supreme continuaient à être fabriqués, j'en aurais déjà changé, mais ils sont discontinués et tout ce que j'ai trouvé ce sont des Energizer Plus (toujours chez Schwalbe) et rien qu'à les voir je les imagine moins roulants que les Supreme.
@nitot Oh wow, je n'étais pas au courant, le type Marathon semble cependant encore existé en variante Marathon Plus, Plus Tour et autres.
J'ai utilise le Plus sur des voyages de plusieurs mois et la seule raison pour des crevaisons c'était ma propre faute 😅 Mais c'est un pneu très lourd et très dure, et pas le plus rapide.
Il y a quelques sites qui sont utile pour comparer : https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews
Hervé Renault@nitot tu peux les changer en sachant qu'il y aura bien quelqu'un pour les récupérer et les finir jusqu'à la corde 🙂
fassil maispasque@nitot
C'est des résidus de crevaison, ces trous ?
Moi, je mettrais des mêches de kit tubeless pour l'aspect visuel & je ferais durer.
C'est des résidus de crevaison, ces trous ?
Moi, je mettrais des mêches de kit tubeless pour l'aspect visuel & je ferais durer.
The fool@nitot
La vraie réponse est sûrement un ratio entre réalité physique du pneu et état psychologique actuel du couple.
A éviter sur les voitures, c'est une méthode beaucoup trop visible 😈😁😁😁
La vraie réponse est sûrement un ratio entre réalité physique du pneu et état psychologique actuel du couple.
A éviter sur les voitures, c'est une méthode beaucoup trop visible 😈😁😁😁
wildbleau@nitot il faut changer, le caoutchouc est dur et ne joue plus son rôle pour l’adhérence en particulier sur surface humide et à tout moment le pneu peut se déchirer.
Talisker ⏚@nitot
Oui il faut changer, même si ils n'ont pas l'air très usés car après 10k ils perdent leur adhérence et deviennent dangereux.
Oui il faut changer, même si ils n'ont pas l'air très usés car après 10k ils perdent leur adhérence et deviennent dangereux.
kregs@nitot avec des craquelures comme ça c'est pas safe, tu risque plus de silex sur route mouillée et une déchirure possible (c'est rare...)
Biros ✊ #OnEstLa
jnmrcdvl@nitot sur la seconde photo on voit le témoin d'usure qui semble encore raisonnable. Du coup puisque vous n'avez pas constaté de crevaison, je ne vois pas de raison de changer. Il faudrait aussi regarder le coté des pneus. Voilà les conseils Schwalbe https://www.schwalbe.com/fr/technique-faq/usure/
Nat Schaeffer@nitot moi je garde. C'est des très bons pneus.
@natchouf je suis parti pour les garder encore un peu, justement parce qu'ils sont excellents, et aussi par manque de temps, vu que l'entretien du reste du vélo a bouffé tout mon temps (changement de cassette, chaîne, passage au Squirt, changement de disque de frein, nettoyage en profondeur...)
RessusCycle🔧🚲@nitot En tant que bénévole actif dans un atelier vélo participatif depuis plusieurs années, je n'ai jamais vu un pneu éclaté même sur des vélos des années 70/80. Quant à l'état de vos pneus, outre une perte d'adhérence probable, j'y verrais plutôt un risque accru de crevaisons.