@bahnkundenv

Ich bin da ja eher „pro Reservierungspflicht“ im Fernverkehr…

@schmittlauch

Na, ich weiß nicht.
Mit Kleinkindern auf dem Fußboden in der ersten Klasse zu hocken, weil der Weg zu den reservierten Plätzen überhaupt nicht überwindbar ist, gehört zu den allerbesten Werbemitteln für Mercedes Benz und dem Kranichladen.

Sowas geben sich mehrfach nur Überzeugungstäter oder, wer es sich nicht leisten kann.

Dinge verkaufen dürfen, die nicht da sind, schafft selten loyale Kunden.

@bahnkundenv

@Saupreiss @bahnkundenv Bei privaten Feiern oder Geschäftsterminen schon vorab entscheiden zu müssen, wie lange 1 bleibt, und dann entweder vorzeitig abreisen oder länger bleiben zu müssen ist aber auch doof. Denn was wenn es später keine kurzfristig reservierbaren Plätze mehr gibt?

Auch für Straßenkapazitätsmanagement wäre eine vorige Anmeldung von Autofahrten hilfreich. Wenn du $ausGründen später los fährst und in den Berufsverkehr kommst, kannst du trotzdem noch fahren, wenn auch langsamer.

@schmittlauch

Das weiß man halt vor Abfahrt, bzw. geht bewusst ein Risiko ein, ohne Reservierung zu reisen.

Besser als „man geht bewusst ein Risiko ein, egal, ob mit Reservierung oder nicht“.

Klappt anderswo übrigens auch. Man hat nicht beliebig viel Kapazität, also warum die Illusion schaffen, es sei so?

@bahnkundenv

@Saupreiss @bahnkundenv Was meinst du mit "geht ein Risiko ein"? Bei der SCNF wird 1 AFAIK ohne Reservierung nicht im Zug fahren gelassen.

Oder meinst du, wer kein Risiko eingehen will keine Reservierung mehr zu bekommen, soll halt nen Auto kaufen?

Flugzeuge werden zB auch überbucht, trotz Reservierungspflicht. Dort gibt es ein Restrisiko.

@schmittlauch

Wer keinen Platz mehr bekommt, fährt nicht. Korrekt und sollte so sein.

Überbuchung führt übrigens bei Fluglinien zu hohen Kosten und wird daher meist recht konservativ angegangen. Gleichzeitig kalkuliert man mit einigen verpassten Anschlüssen, die dennoch transportiert werden müssen. Klappt meist sehr gut, *leider* um Längen besser, als bei der Bahn, bei ganz ähnlicher Problemstellung.
Gleichfalls lässt man Plätze für Kurzentschlossene frei.

@bahnkundenv

@mrxlix

10 Jahre im Voraus nicht; eines reicht locker. Das wird anderswo auch gemacht, nennt sich dort Yield Management; man prognostiziert den Bedarf und gibt daher Teile des Angebots zu unterschiedlichen Konditionen frei. Macht auch  offensichtlich in kleinen Ansätzen, der Supersparpreis basiert auf sowas.
Funktioniert klassischer Weise über den Preis, was auch nicht zwingend verkehrt ist.
Das gibt es alles schon.

@schmittlauch @bahnkundenv

@Saupreiss @mrxlix @schmittlauch @bahnkundenv Sorry, aber das Problem hier beim Einzelnen zu suchen, obwohl die Auslastung anhand bekannter parameter einfach mal VORHERSEHBAR ist, ist Foulspiel.

Die Bahn, die jedes mal davon überrascht wird, dass an verlängerten Wochenende mit guter Wetterprognose mehr Menschen bahn fahren wollen...
Oder dass die Nachfrage unter der Woche zu bestimmten Zeiten sinkt, wenn im Bundesland Ferien sind.

ÖPV muss aber liefern, nicht über Preise Diskriminieren

@asltf @Saupreiss @mrxlix @schmittlauch @bahnkundenv

es ist relativ einfach. Leute wählen die Verkehrsart, die über die Parameter Subventionierung, Ausbau der Infrastruktur und Verfügbarkeit/Zuverlässigkeit am besten ist.

solange MIV/Strasse so stark gesellschaftlich gefördert wird - weit mehr als alles andere, nach Kostendeckung fragt da niemand - kannste noch so lange lokale Optimierung betreiben, wird scheisse.

@kami_kadse
Wenn man sich das Auto selbst leisten kann, kommt man leider damit meist besser... Maximal Kombi mit De Ticket, je nachdem wie viel man fahren würde... Bzw vielleicht in der Stadt noch mit Kombi Rad und Escooter.

Will auch nicht sagen, dass Auto unbedingt teurer werden muss. Aber finde halt auch lächerlich, dass für Bahn, ÖPNV, Radwege und so kein Geld da sein soll, weil ja angeblich so teuer wäre... Was ja das günstigste wäre...

Das finde ich halt schlimm...
@asltf @Saupreiss @schmittlauch @bahnkundenv

@mrxlix @kami_kadse @asltf @Saupreiss @schmittlauch

Jeder hat seine eigenen Vorstellungen und Möglichkeiten zur Verwirklichung seiner eigenen Mobilitätsvorstellungen. Dagegen ist auch nichts zu sagen. Nur diese ständige Bevorzugung des Straßenverkehrs, das Ausblenden der Probleme, das Gefasel von der Gleichberechtigung aller Verkehrsteilnehmer und die Weigerung, wirklich alle gleichzubehandeln, macht uns so wütend.