Hallo #Bahnbubble
brauche Hilfe
Der Sohn von Freunden schreibt seine Matura Arbeit über verschiedene Drehgestelle bei Zügen.
Er versteht nicht genau, wie Jakobsdrehgestelle funktionieren.
Hat jemand einen guten Tipp , wo man Infos herbekommt?

@andabahn Als Akademiker wünsche ich mir regelmäßig, das Google Scholar berries in der Schule zu Recherchezwecken den zukünftigen Wissenschaftler*innen bekannt gemacht würde. Jetzt kommt mein Hinweis darauf vielleicht sogar einmal zur richtigen Zeit.

https://scholar.google.de/scholar?hl=de&q=Jacobs+drehgestelle

Google Scholar

@andabahn Eine erste Suche hat zwar viel Irrelevantes und so spezielle Sachen wie Erschütterungsmessungen bzw. Jacobs-Drehgestelle bei Straßenbahnen ergeben, aber der Fachartikel bzw. diese Bachelor-Thesis (in Englisch) scheint ziemlich gut in die gewünschte Richtung zu gehen:

https://upcommons.upc.edu/handle/2117/120506

Investigation and classification of bogie designs and their potential to adopt lightweight structures by means of a database

@MoBaAusbWerk120
Ergänzung bekommen

Die genaue Frage bezog sich auf die Funktionsweise, die in diesem Artikel (https://www.fe.um.si/images/jet/02-JET_marec_2016-DESIGN_OF_A_TRAIN_ARTICULATION.pdf) beschrieben wird. Mir wird nicht schlüssig wie die Kupplung Rotationen der Wagen zulässt (wie z.B. in Kurven). Ich glaube aber, der Aufbau ist nach Hersteller und Zugtyp auch recht unterschiedlich. Ich konnte kaum zitierbare Quellen mit genauer Erklärung finden und schon gar nicht mit Bildern, die den Mechanismus zeigen.

@andabahn @MoBaAusbWerk120
Der rechte Teil ist interessant.
Die Bewegung der Wagenkästen wird möglich, weil das eine bewegliche Kugel ist, die beiderseits die dicken Bolzen herausstehen hat.
Damit ist in Längsrichtung keine Bewegung möglich, wohl aber eine Verdrehung der Wagenkösten um die Längsachte sowie in einer Kurve.
@andabahn @MoBaAusbWerk120
Im gekuppelten Zustand im Foto sieht man zwei interessante Elemente: 1) Zum einen verdeckt dicke Luftfeder-Bälge. Diese stützen die Wagenkästen auf das Drehgestell.
2) Damit seitlich stabilisiert wird, sind die senkrecht sichtbaren Stangen oben am Wagenrkasten und untern an die Hebel gelagert. Die Drehachse der Hebel geht über eine Welle auf die andere Wagenseite und dort auf den Hebel und wieder den Wagenkasten.

@andabahn @MoBaAusbWerk120

Die Welle zur Verbindung der Hebel könnte sogar etwas elastisch sein, wie ein Drehfederstab.
Das ist direkt mit einem Querstabilisator eines Autos vergleichbar (einer vorn, einer hinten).