Na Facebooku často vidím příspěvky, kde se lidi ptají na zkušenosti s celoročními gumami. Dávají to i na nové Tesly. Přitom tohle je to počasí, ve kterém jim to podtrhne nohy stejně jako letní guma nebo obroušená jakákoli guma.
Měli jsme na autě, co jsme používali na 12km cesty do HK a zpět, celoroční gumy, a nikdy bych do toho už nešel. V létě nefungovaly, v zimě to bylo vyloženě o hubu. Pak přijde podobné počasí a člověk snadno zruší auto, protože ušetřil pár korun.🧵
@bycx Souhlasim, ale špatná guma se dá kompenzovat mozkem stejně tak, jako se bez mozku s dobrou můžeš rozmlátit.
Za mě (a to říkám jako hejtr celoroků) je celoročka OK, pokud se opravdu budeš vyhýbat riziku, takže nepojedeš v extrémních podmínkách, nepojedeš jako bezmozek a zbytek auta funguje jak má. Při malých ročních nájezdech
Navíc je tu podceňovanej psychologickej faktor - na celoroku pojedeš opatrněji, protože víš, že je to celorok a to možná - co se aktivní bezpečnosti - udělá víc, než to, že máš v krizovce nazutej supr-dupr zimák...
@bycx
To bych možná přičítal konkrétní gumě. Třeba ASXka nám taky chodily na celoroku (Yokohama G033), kterej byl úplně k ničemu, ale normální celoroky se chovaly úplně jinak.
Třeba Michelin Crossclimate si zákazníci dost chválili přesto, že při obouvání způsobily přinejmenším zvláštně. Pár lidí nám jezdí celoroční Hankook a taky OK.
Za to třeba u nás celkem často ježděnej zimní Barum obvykle na autě poznám i při převozu po městě do lakovny - to prostě klouže už při blbým pohledu na ně.
@bycx
Odvolávám všechno dobrý, co jsem o #Michelin #Crossclimate řekl. Zákazníci to chválí a přitom to nemá vůbec žádnou (!) trakci.
Kdepak, celorok je prostě zlo..
@bycx
Tak cestovní rychlosti těch aut jsou jiný a i na sport tu maximálku moc nevyužiješ.
Já vždycky říkám, že rychle rovně nakonec jede všechno, ale zkus potom zatočit - to je jiný rodeo 😀
Každopádně lidi jsou různý a dost hrozivě mě zaskočilo, co ta Michelinka vlastně dělá. Čekal jsem nějakej LingLong nebo Barum, ne renomovanýho výrobce
@marekzprahy
Já to třeba dělám tak, že za to vezmu víc. Chci vždycky vědět, kde je limit.
Takže v bezpečným místě vezmu zatáčku pod plynem a zkusím ostřejší brzdy, abych věděl, kam se nesmim dostat
@bycx
🔩 Adam Štrauch
Schmaker
Marek Demčák