Sehr gut und danke @SheDrivesMobility, dass du diesen Punkt so deutlich ansprichst - und nein, es hat überhaupt nichts mit Grünen-Bashing zu tun!
Förderungen für privaten Autoverkehr ist ein Konzept aus der Vergangenheit. Gebraucht wird die Förderung des Gemeinwohls - und auch da können Autokonzerne einen erheblichen Anteil zu beitragen - wenn die Produkte nicht länger in erster Linie für den Privatmenschen gedacht sind.
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@SheDrivesMobility
Wenn wir diese Sichtweise erstmal einnehmen, wird es einfacher sein, #VisionZero, #Tempolimit sowie weniger Privatbesitz und somit insgesamt viel weniger Autos auf den Straßen als absolut erstrebenswerte Ziele zu definieren - mit all den positiven Folgen, die diese mit sich bringen.
Oder - man kann weiter immer nur hinterherlaufen wie bisher, womöglich ganz vom Markt verschwinden, weil abermals Trends und Fakten verschlafen werden.
Das wäre dumm!
https://katja-diehl.de/you-say-ev-i-say-but/
@Kursfahrradstadt @SheDrivesMobility
Den größten Anteil an der deutschen Verkehrswende können die deutschen Autokonzerne beitragen indem sie Pleite gehen.
Dann würde von der Politik nicht mehr der überweigende Teil der für Verkehrs zu Verfügung stehender Mittel direkt oder indirekt in den Automobilismus gesteckt werden und Deutschland könnte endlich Anfangen zukunftsfähige Verkehrspolitik zu machen.
KURS FAHRRADSTADT
Manfred
JoeSchi
M Berberich