MartaOs comunico que en estos momentos el infierno en la Tierra se manifiesta en su mayor esplendor en la estación de Chamartín, Madrid. Ojalá no tengáis que coger un tren aquí mientras duren las obras, ni mucho menos os toque trabajar en información/pastoreo de viajeres confundides. 🙏
Acabo de comprobar que hay un montón de noticias en los medios sobre el caos de Chamartín desde agosto, pero yo no me he enterado hasta que me ha tocado venir, lo siento, no soy vuestra fuente más eficaz para la actualidad infernal 🙃
Celia Valdeolmillos@teclista a nosotros directamente la web de renfe y sus puñetas (cuelgue de la página en un proceso de compra que hizo que tardasemos cuatro meses en que nos devolvieran 318 euros) ha hecho que nos pasemos al alsa. Tardamos mas pero no tenemos que pasar por ese sindios.
Peluche Cero@Argyle13 @teclista #ClubDamnificadosRenfe Yo soy firme defensora del tren pero Renfe arruina la experiencia. La última que me hicieron fue no poner a la venta billetes en la ruta a mí destino de vacaciones hasta quince días antes, en pleno julio, cuando estábamos a punto de cancelar hotel y cambiar de destino. A veces creo que los subvenciona el lobby del automóvil para funcionar mal.
Thiago Ferrer Morini@peluchecero @Argyle13 @teclista Mi opinión es que Renfe ha decidido que, para adaptarse al mercado liberalizado del ferrocarril, debe copiar al modelo de más éxito en el mercado liberalizado del transporte de pasajeros en Europa en el último cuarto de siglo: RYANAIR.
Ahora en serio, parece querer ganar la mayor cantidad de dinero posible moviendo la menor cantidad de trenes posible, lo cual empresarialmente tiene sentido pero no para una empresa pública que DEBERÍA tener una función social
@tferrer @peluchecero @teclista efectivamente, es una empresa pública, pero se comporta como la peor de las privadas en las líneas sin competencia: precios abusivos y servicio degradado al máximo. Ir a Galicia, Extremadura, Cantábrico, es una tortura y un atraco
@Argyle13 @tferrer @peluchecero Creo que la experiencia es muy distinta según trayecto. De Madrid a Sevilla o Barcelona sí que han bajado mucho los precios. De hecho, tanto Renfe como Ouigo y Iryo están ahora con pérdidas brutales por haberlos bajado tanto, intentando ampliar mercado. Ahí no es un atraco sino una temeridad que después se nos volverá en contra cuando tengan que recuperarse (y no esté ya el Estado subvencionando).
@teclista @tferrer @peluchecero efectivamente. En esas rutas han tirado los precios y ahí luego habrá un ajuste brutal. Mientras, en los trayectos en los que no hay competencia Renfe está tratando tan sumamente mal a sus viajeros que en cuanto aparezca una competencia decente, se los van a comer con patatas. Sin necesidad de bajarlos tanto eso sí. Solo con que cobren los billetes como antes a Ferrol a 60 euros el trayecto o así, ya tienen los trenes llenos si no hay retrasos.
@Argyle13 @peluchecero @tferrer Desde un Madrid - Donosti os leo y ya que sabéis tanto os pregunto: ¿Por qué esta conexión, siendo con Madrid, es tan cutre? ¿Qué pasa después de Miranda que empieza a traquetear como si fuera el peor Cercanías? (recuerdo la misma experiencia las otras veces que la he cogido).
⁂ Shevek ⁂Yo hice en febrero el trayecto Madrid-Donosti ida y vuelta y fue normal.
Pero para ir a la #bss2024 en noviembre hemos renunciado a hacerlo en tren porque ya no hay trayecto por la vía de Burgos. O vas por Zaragoza en un semirrápido, o por Valladolid en un regional (> 6 h). Debe de ser por obras.