pan WuExistenci speciálu jsem zaznamenal na sociálních sítích, kde někdo chválil související video. To jsem pochopitelně neviděl, s audiovizuálním příjmem informací nejsem kompatibilní, zato po časopisu jsem skočil, jakmile jsem ho v regálu uviděl. A musím říct, že je ještě o řád lepší, než se zdálo. Články jsou mimořádně erudované, rozkročené od problematiky těžby lithia přes prodeje, měření dojezdu, kvality baterií, požární bezpečnost až po emise dieselů.
Luboš Račanský@wuwej Zkusím si sehnat. Mrkni na https://www.youtube.com/watch?v=4EM1kx7Nu6Y od @milanlempera na #joscz24 Pohrávám si s myšlenkou vyměnit alespoň jedno auto za plugin hybrid, ale pořád mi to nedává smysl ekonomicky („ dotovat životní prostředí ze svého můžu“). Ten rozdíl v pořizovací ceně je tak obrovský, že mi to značnou úsporu do deseti let nepřinese.
jOpenSpace 2024 - Milan Lempera - Rok s elektromobilem
Jo, cena - a pak taky pořád nejsem mentálně připraven jezdit místo pro benzín někam nabíjet (v garážích bytového domu infrastruktura není).
Ale ten zlom se blíží 🤷♂️.
Marek Demčák@wuwej @banterCZ Já vám do toho nechci moc kecat, ale myslím, že cenově už mezi novým “fosilem” a BEV je zcela zanedbatelný rozdíl. Trochu bílé místo vidím ve “své” kategorii combi, ale to se IMHO do 3 let spraví. Za cca 2-3 roky se budu stěhovat, a připlatit si 200 tisíc za parkování s wallboxem mi přišlo jako docela prozíravý nápad (byť své benzínové auto zatím měnit nechci, zatím mi vyhovuje). Myslím, že E10 benzín taky věčně nebude stát 35 Kč (emisní povolenky).
@marekzprahy @wuwej Až bude benzín za 100 Kč, tak přepočítám. Ale překontroluj moji úvahu: 200 tisíc za wallbox, například Peugeot 308 ve variantě plugin hybrid příplatek asi 350 tisíc. Dejme tomu roční nájezd 15 tisíc km a výhled 10 let. To bych musel na kilometru ušetřit 3,7 Kč.
@banterCZ @wuwej Tak mít auto je drahé v každém případě, dle mých propočtů jezdím s benzínem za 10 Kč / km (při započítání skoro všeho). Podle mě je problém v tom hybridu, který kombinuje nevýhody elektromobilu s nevýhodami “fosilů”. Když elektromobil, tak jedině 100% BEV. Moje srovnání ceny vychází z toho, že nový Kodiaq je před slevou od 980 tis. Kč a nový Enyaq od 899 tis. Kč. Samozřejmě s výbavou, kterou bych chtěl, by to bylo víc, ale srovnatelné už to je.
@marekzprahy @wuwej 🤔 10 Kč / km je celkem dost. Já to z hlavy vztahoval k základní náhradě za 1 km jízdy podle zákoníku práce, což je dneska 5,6 Kč. Samozřejmě palivo se počítá ještě extra.
Schmaker@banterCZ @wuwej @marekzprahy Hlavní (ne)výhodou hybridu je, že je to stále fosil, jen běží v pro motor ideálních podmínkách.
Pro použití v našich podmínkách souhlasim s tebou v tom, že absolutně nedává smysl v našich podmínkách. Dovedu si představit, že když budu ve Finsku někde v chajdě mezi jezerama, tak to smysl dává kvůli V2H.