@strandbeutel
Gestern abend An der Alster (Hartwicusstraße bis Kennedybrücke)
Auf dem engen Zweirichtungsradweg und dem Fußweg alles knallvoll, auf der fahrbahn mittelmäßig viele Autos.
Da sind vier Fahrspuren plus 2 Parkstreifen für KFZ und konfliktschaffender minimalraum für alle ohne kfz natürlich absolut angemessen.

@Sky_Mare @strandbeutel Der Zweirichtungsradweg wird ab 01.09.2025 durch den LSBG umgebaut. Die Planung beginnt am 01.09.2024. Die Schlussverschickung soll am 01.02.2025 erfolgen. Es werden aber weiterhin 4 Fahrstreifen bleiben.

@HamburgRadler @Sky_Mare das ist keine verkehrswende, sondern verkehrsplanung im schneckentempo

@Sky_Mare @strandbeutel BIS (unter Kontrolle der SPD Hamburg) will weiter 4 Fahrstreifen. Somit ändert sich im wesentlichen nix ...

@HamburgRadler @Sky_Mare wenn hamburg doch nur einen verkehrssenator mit eggs für die mobilitätswende hätte

@strandbeutel @Sky_Mare Hat Hamburg doch 🙂: Dr. Anjes Tjarks. Das ist nur ungünstig, wenn die SPD HH sich weigert Fahrstreifen im großen Stil im Hier und Jetzt umzuwidmen zu Radfahrstreifen 🙃...

@HamburgRadler @Sky_Mare Dr. Anjes Tjarks betreibt keine konsequente Verkehrswendepolitik wie etwa Anne Hidalgo in Paris. Aber ok, er ist auch nur ein mann,. der nach höherem strebt. für sich.

@strandbeutel @HamburgRadler @Sky_Mare Hättest du lieber jemanden wie Dennis Thering von der CDU oder wieder so einen SPD Typen, der den Ring 2 verbrochen hat?
Anjes Tjarks ist objektiv das Beste im Verkehrsbereich, was Hamburg aktuell kriegen kann. Lieber Schneckentempo als Rückwärtsgang (Siehe Berlin, CDU und SPD Planungen in Hamburg).
Natürlich will er wieder gewählt werden. So wie jeder Politiker, der sich zur Wahl aufstellt.

@corincorvus @HamburgRadler @Sky_Mare stimmt, für hamburg reicht's

@strandbeutel @HamburgRadler @Sky_Mare Nicht das, was ich geschrieben habe und dein Kommentar zeigt mir gerade nur, dass du nicht ernsthaft über die eher negativen Konsequenzen nachgedacht hast, wenn irgendjemand anderes, der aktuell für das Amt verfügbar ist, die Position einnimmt. Wir haben mit der SPD und CDU gesehen, wie viele Radwege nun Parkplätze sind und es 0 Radinfrastruktur für alle Altersklassen in den Straßen gibt, inkl. der folglichen Konflikte.

@corincorvus @HamburgRadler @Sky_Mare ich halte inzwischen das „kleinere Übel“ (tjarks & Co.) für das größere. unter dem label #mobilitätswende bleibt es trotz punktueller verbesserungen faktisch beim status quo #autostadt

@strandbeutel @HamburgRadler @Sky_Mare Sehe ich anders 🤷
Vor Anjes Tjarks waren Änderungen und Anpassungen auch kleinerer Themen völlig unmöglich. Mittlerweile lässt die Verwaltung viel mehr mit sich reden und geht auch Kompromisse ein. In den letzten 2 Jahren hat sich doppelt so viel an der Infrastruktur getan als in den letzten 10 Jahren davor. Hamburg krempelt man nicht in 5 Jahren komplett um. Ein Senator kann keine Bundesgesetze ändern, die ihn einschränken. 1/2

@strandbeutel @HamburgRadler @Sky_Mare Aber er kann natürlich auch einfach die Hände in den Schoß legen wie die anderen zuvor und sich ausschließlich auf die Maximierung des Autoverkehrs im Bereich Autos pro Stunde an Leistung orientieren. Damit sind wir die letzten Dekaden anscheinend ja gut gefahren. Nicht.
Genau das Ergebnis kann man ab Wandsbek Markt nach Norden Ring 2 sehen. Trotz Demos, trotz Anfragen und und und.

@corincorvus @HamburgRadler @Sky_Mare keine ahnung, was er machen kann oder soll, sehe nur, dass sich wenig bis nichts ändert, sondern in hamburg immer noch der autoverkehr dominiert und bei umbauten mehr murks als echter fortschritt passiert: elbchaussee, ludwig erhard – frag mal hamburgRadler nach den ganzen miesen „instandsetzungs“-planungen der letzten zeit. das ist für mich auch ein bruch des wahlversprechens, bei instandsetzungen den rad- und fußverkehr zu verbessern