ElbläuferMay 16, 2024
#weidenallee in #hamburg - vom verkehrsaufkommen #fahrradstraße, von der Flächenverteilung #autostadt
Show thread🌠Sky_Mare🌊May 16, 2024
@strandbeutel
Gestern abend An der Alster (Hartwicusstraße bis Kennedybrücke)
Auf dem engen Zweirichtungsradweg und dem Fußweg alles knallvoll, auf der fahrbahn mittelmäßig viele Autos.
Da sind vier Fahrspuren plus 2 Parkstreifen für KFZ und konfliktschaffender minimalraum für alle ohne kfz natürlich absolut angemessen.
Show threadHamburger_RadlerMay 16, 2024
@Sky_Mare @strandbeutel Der Zweirichtungsradweg wird ab 01.09.2025 durch den LSBG umgebaut. Die Planung beginnt am 01.09.2024. Die Schlussverschickung soll am 01.02.2025 erfolgen. Es werden aber weiterhin 4 Fahrstreifen bleiben.
Show threadElbläuferMay 16, 2024
@HamburgRadler @Sky_Mare das ist keine verkehrswende, sondern verkehrsplanung im schneckentempo
Show thread🌠Sky_Mare🌊May 16, 2024

@strandbeutel
Es ist natürlich gut, dass überhaupt etwas passiert. Dieser radweg war ja schon vor 15 Jahren überlastet.Nur der Platz dort ist sehr begrenzt,wenn man die Fahrbahn lässt,wie sie ist. Wobei ich auch nicht im stinkigen Verkehr da fahren will. Ein Drama,dass #hamburg seine schönsten Ecken durch Massen an Autoverkehr dermaßen verschandelt.

#Elbchaussee
#hafenstraße
#landungsbrücken
#alster
#elbbrücken
#strandweg
#dieganzestadt
und mehr

@HamburgRadler

Show threadHamburger_RadlerMay 16, 2024
@Sky_Mare @strandbeutel BIS (unter Kontrolle der SPD Hamburg) will weiter 4 Fahrstreifen. Somit ändert sich im wesentlichen nix ...
Show threadElbläuferMay 16, 2024
@HamburgRadler @Sky_Mare wenn hamburg doch nur einen verkehrssenator mit eggs für die mobilitätswende hätte
Show threadHamburger_RadlerMay 16, 2024
@strandbeutel @Sky_Mare Hat Hamburg doch 🙂: Dr. Anjes Tjarks. Das ist nur ungünstig, wenn die SPD HH sich weigert Fahrstreifen im großen Stil im Hier und Jetzt umzuwidmen zu Radfahrstreifen 🙃...
Show threadElbläuferMay 17, 2024
@HamburgRadler @Sky_Mare Dr. Anjes Tjarks betreibt keine konsequente Verkehrswendepolitik wie etwa Anne Hidalgo in Paris. Aber ok, er ist auch nur ein mann,. der nach höherem strebt. für sich.
Show threadAlexMay 17, 2024
@strandbeutel @HamburgRadler @Sky_Mare Hättest du lieber jemanden wie Dennis Thering von der CDU oder wieder so einen SPD Typen, der den Ring 2 verbrochen hat?
Anjes Tjarks ist objektiv das Beste im Verkehrsbereich, was Hamburg aktuell kriegen kann. Lieber Schneckentempo als Rückwärtsgang (Siehe Berlin, CDU und SPD Planungen in Hamburg).
Natürlich will er wieder gewählt werden. So wie jeder Politiker, der sich zur Wahl aufstellt.
Show threadElbläuferMay 17, 2024
@corincorvus @HamburgRadler @Sky_Mare stimmt, für hamburg reicht's
Show threadAlexMay 17, 2024
@strandbeutel @HamburgRadler @Sky_Mare Nicht das, was ich geschrieben habe und dein Kommentar zeigt mir gerade nur, dass du nicht ernsthaft über die eher negativen Konsequenzen nachgedacht hast, wenn irgendjemand anderes, der aktuell für das Amt verfügbar ist, die Position einnimmt. Wir haben mit der SPD und CDU gesehen, wie viele Radwege nun Parkplätze sind und es 0 Radinfrastruktur für alle Altersklassen in den Straßen gibt, inkl. der folglichen Konflikte.
Show threadElbläuferMay 17, 2024
@corincorvus @HamburgRadler @Sky_Mare ich halte inzwischen das „kleinere Übel“ (tjarks & Co.) für das größere. unter dem label #mobilitätswende bleibt es trotz punktueller verbesserungen faktisch beim status quo #autostadt
Show threadAlex
@strandbeutel @HamburgRadler @Sky_Mare Sehe ich anders 🤷
Vor Anjes Tjarks waren Änderungen und Anpassungen auch kleinerer Themen völlig unmöglich. Mittlerweile lässt die Verwaltung viel mehr mit sich reden und geht auch Kompromisse ein. In den letzten 2 Jahren hat sich doppelt so viel an der Infrastruktur getan als in den letzten 10 Jahren davor. Hamburg krempelt man nicht in 5 Jahren komplett um. Ein Senator kann keine Bundesgesetze ändern, die ihn einschränken. 1/2
May 17, 2024 at 8:50amWeb
Show threadAlexMay 17, 2024
@strandbeutel @HamburgRadler @Sky_Mare Aber er kann natürlich auch einfach die Hände in den Schoß legen wie die anderen zuvor und sich ausschließlich auf die Maximierung des Autoverkehrs im Bereich Autos pro Stunde an Leistung orientieren. Damit sind wir die letzten Dekaden anscheinend ja gut gefahren. Nicht.
Genau das Ergebnis kann man ab Wandsbek Markt nach Norden Ring 2 sehen. Trotz Demos, trotz Anfragen und und und.
Show threadElbläuferMay 17, 2024
@corincorvus @HamburgRadler @Sky_Mare keine ahnung, was er machen kann oder soll, sehe nur, dass sich wenig bis nichts ändert, sondern in hamburg immer noch der autoverkehr dominiert und bei umbauten mehr murks als echter fortschritt passiert: elbchaussee, ludwig erhard – frag mal hamburgRadler nach den ganzen miesen „instandsetzungs“-planungen der letzten zeit. das ist für mich auch ein bruch des wahlversprechens, bei instandsetzungen den rad- und fußverkehr zu verbessern
Show threadHamburger_RadlerMay 17, 2024

@strandbeutel @corincorvus @Sky_Mare Instandsetzung ist aber leider nicht Neuplanung...

Vorteil der Instandsetzungen ist, dass da JETZT was passiert und nicht am Sankt Nimmerleinstag. Am Rugenbarg startet die Instandsetzung am 17.06.2024 und es werden großflächig ASPHALTIERTE(!) gemeinsame Geh- und Radwege kommen, welche die Situation dort deutlich verbessern werden, da der Rad- und Fußverkehr dort äußerst gering ist (extrem miese Infrastruktur bisher dort)...

Show threadAlexMay 17, 2024
@strandbeutel @HamburgRadler @Sky_Mare Tut mir leid aber das ist Quatsch. Die aktuellen Zahlen sagen, dass der Autoverkehr rückläufig ist und die Strategie sieht weitere Änderungen vor. Kann verstehen, dass es so für dich aussieht, für mich ist das nicht anders und ich bin auch jeden Tag aufs neue genervt von den Kandidaten im Auto und der schlechten Umsetzung vieler Straßen. Das Meiste ist aber Altbestand (Fahrer und Straßen). https://www.hamburg.de/bvm/medien/17698518/2023-11-28-bvm-mobilitaetswende/
Senat beschließt Strategie Mobilitätswende

hamburg.de
Show threadElbläuferMay 17, 2024
@corincorvus @HamburgRadler @Sky_Mare der autoverkehr bzw. die mit dem auto zurückgelegten km gehen zurück - aber so langsam, dass wir 2030 niemals den 80:20-Split für unweltverbund kriegen - zumal der eh nur ein fiktives ziel ist und an den allermeisten strassen immer noch fleißig weiter die Autostadt gebaut wird, egal, ob neubau odet instandsetzung. Mobiltätswende als mogelpackung danke für nichts