Peter JelinekVor 50 Jahren: "Die Großstadt ohne Lärm, Gestank und Luftvergiftung ist keine Utopie mehr"
VW stellte damals ein Pilotprojekt für einen E-Transporter vor: 75 km Reichweite, mit Durchschubverfahren für den Batteriewechsel.
Schlaftablette40 Jahre später:
"Affen mussten für VW Dieselabgase atmen"
"Bei dem Experiment mussten zehn Langschwanzmakaken in einer luftdichten Kammer die Abgase eines VW Beetle atmen. Vier Stunden lang wurden sie darin den Abgasen ausgesetzt."
https://www.zeit.de/mobilitaet/2018-01/diesel-vw-affen-abgas-tierversuch
Dillerjohann@peterjelinek Wir hatten einen von 1974 an er fuhr überwiegend Innerbetrieblich und im Umkreis von 20 km!
Schlechter Beifahrer@peterjelinek So einen Standard habe ich mir immer vorgestellt.
Mit den heutigen technischen Möglichkeiten sicherlich umsetzbar und Reichweiten wären kein Thema mehr.
Mit den heutigen technischen Möglichkeiten sicherlich umsetzbar und Reichweiten wären kein Thema mehr.
andabahn@peterjelinek @Kadsenchaos
Ja, da war manches ähnlich: Inflation (ich glaube, der Jom-Kippur-Krieg war der Auslöser), Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen
Damals wurde die erste Wärmeschutzverordnung entwickelt, Vorfahrin der EnEV und des GEG (aka „Heizungs“gesetz) zusammen mit der Heizungsanlagenverordnung.
Sonntagsfahrverbot gabs, Aufforderungen zum Stromsparen etc
Kommt bekannt vor, oder?
Traurig, dass es sich wiederholt, denn wir hätten so lange Zeit gehabt, daraus etwas zu machen.
virkon@peterjelinek IIRC, Diese Idee hat vor ~15 Jahren Shai Agassi (ich glaub der war davor mal Vorstand bei SAP) wieder aufgegriffen.
https://techcrunch.com/2021/03/03/from-the-ashes-of-nearly-a-billion-dollars-ample-resurrects-better-places-battery-swapping-business-model
https://techcrunch.com/2021/03/03/from-the-ashes-of-nearly-a-billion-dollars-ample-resurrects-better-places-battery-swapping-business-model
Sven 
@peterjelinek frag mich, seitdem ich das zuerst gesehen hab, warum das bei den heutigen E-Autos nicht auch in der Art umgesetzt wurde ...