Nochmal eine Frage zum Thema #Wallbox.

Wir haben in der Garage einen 3-phasigen
#Stromanschluss (#Stromkasten mit separater 3-Phasen-Sicherung) für den Anschluss der Wallbox.

Es soll
#Photovoltaik #PV #Überschussladen möglich sein. Sollte oder muss die Wallbox dann 1/3-Phasen-Umschaltung haben?

Und macht eine
#DC #Fehlerstromüberwachung Sinn?

#Elektromobilität #EAuto #Elektroauto
@crazy2bike Moin.
Phasenumschaltung ist eine gute Sache, weil man die für volles Überschussladen erforderlichen 3*6A (ca. 4100watt) ggf. nicht erreicht, vor allem i.d. Übergangszeiten.
DC-Schutz bringen die meisten hochwertigen Boxen schon mit.
Viel Erfolg bei eurem Projekt!
#PVBuddies
@h0g3R

Danke.

Je nach Modell muss man diese Dinge bei
#OpenWallbox dazu konfigurieren.
@crazy2bike Meine hat keine Phasenumschaltung. Ich ärgere mich sehr. Sobald zu wenig Energie (<4kW) da ist, lädt das Auto nicht mehr. Sehr ärgerlich. Ich würde jetzt immer mit kaufen.

@crazy2bike Disclaimer: habe weder eAuto noch Wallbox.

Du solltest dein eAuto im Normalfall möglichst langsam laden, um den teuren Akku zu schonen. D.h. Gleichstromladen oder somehow via Drehstrom eher nur "im Notfall", wenn du wirklich dringend gleich wieder (voll)laden musst.

@publicvoit
Jegliches AC-Laden, also mit Wechselstrom oder Drehstrom bis 22kW (bei Privathäusern eher 11kW) ist in diesem Sinne "langsam". DC-Laden (also Gleichstrom mit bis zu 500kW (sagt die Norm, in der Praxis je nach Auto bis zu ~300kW) sollte man tatsächlich nur dann nutzen, wenn man es wirklich braucht.

Deutlich unter 11kW zu laden, erhöht dabei (bei Autos, die 11kW können) die Ladeverluste. Daher sollte man das auch vermeiden, es sei denn, es geht um Überschussladen. 1/2
@crazy2bike

@publicvoit
Zur Ursprungsfrage: Es kommt natürlich auch auf die Steuerungslogik und die Größe des statistionären Speichers an. Aber vom Prinzip her ist eine Wallbox mit Umschaltung natürlich sinnvoll, weil die nutzbare Mindestleistung dann niedriger ist. 2/2
@crazy2bike