I can finally reveal some research I've been involved with over the past year or so.
We (@redford, @mrtick and I) have reverse engineered the PLC code of NEWAG Impuls EMUs. These trains were locking up for arbitrary reasons after being serviced at third-party workshops. The manufacturer argued that this was because of malpractice by these workshops, and that they should be serviced by them instead of third parties.
1/4
Właśnie obejrzałem nagranie Waszej prezentacji od z 37C3.
Wielki szacun i gratulacje od starego programisty! Zrobiliście kawał dobrej roboty i jestem wam bardzo wdzięczny za rzetelny disclosure.
Trzymajcie się i nie przejmujcie sie, jakie podkłady kolejowe Newag będzie rzucał pod Wasze nogi. Jesteście absolutnie po właściwej stronie i mam nadzieję, że Newag dostanie po łapach (i kieszeni).
Jeszcze raz, jestem pełen podziwu dla Waszej pracy. Gorąco pozdrawiam!
q3k 
Jakub Konecki