und so beginnt es ..
Bei einem Pegel von 3 Metern über dem NAP (Normal-Pegel) in #Rotterdam, schließt die etwa 660 Millionen Euro teure Holland-Sperre automatisch.
Dies geschah nun erstmals.
und so beginnt es ..
Bei einem Pegel von 3 Metern über dem NAP (Normal-Pegel) in #Rotterdam, schließt die etwa 660 Millionen Euro teure Holland-Sperre automatisch.
Dies geschah nun erstmals.
@spmrider @derPUPE yeah aber der hat mir der Maeslantkering wenig zu tun. Die wird nochmal um 2 Meter erhöht, genauso wie alle See Deiche.
Zur Flussseite gibt's in der Tat Änderungen, da wird der Bereich der den Flüssen zur Verfügung steht erhöht. Also Deiche zurück genommen bzw neue weiter hinten gebaut damit der Fluss mehr Platz hat und dadurch der Pegel sinkt.
Zur Seeseite macht das wenig Sinn. Die Niederländer haben sie Seeseite nicht aufgegeben - in Gegenteil sie bauen immer mehr in die See hinein.
@derPUPE .... vor ein paar Tagen in der Nacht vom vom 21 zum 22.
Beim Bau wurde das Bauwerk ausgelegt auf eine Schliessung alle 5-10 Jahre ausgelegt.
Wir hatten halt auch weniger Sturmfluten hier in Rotterdam als damals berechnet.
Es war trotsdem weird an der Maeslandkering zu stehen und das zu sehen.
(Mein Team stellt unter anderem die Daten zur Verfuegung die ueber die Schliessung entscheiden...)
@fesoj @derPUPE die Datenquellen und das ganze Setup ist signifikant anders als beim Bau 1997.
Die on premise système am Keringhuis sind weg, die Entscheidung wird in Moment auf Computern gefällt die in der Verkeerscentrale Rotterdam stehen. Das redundante System wird in 2024 nach Azure umgezogen.
Alles ist Software architekturmäßig komplett neu (ca 2022), Wikipedia ist da veraltet. War alles in C++ geschrieben, mittlerweile ist es kotlin oder go, weiß es nicht genau und das Team benutzt beide Sprachen. Die Zahl der Codezeilen ist überschaubar.
Die grundsätzlichen Entscheidungsregeln sind noch gleich. Es wird 3 Stunden bevor der Wasserpegel NAP+3m erreicht geschlossen. Schließen wie öffnen dauert ca 2 Stunden, Notbetrieb ist möglich. Alles ist mittlerweile elektrisch und es gibt vor Ort Notstrom.
Es gibt keine manuelle Überbrückung in code ..... Aber Schalter für die Stromversorgung der Motoren.
Die Elektromotoren sind ziemlich klein, generell braucht das System wenig Energie.
Einmal im Jahr gibt es eine Probe Schließung. Ist nice, man kann Touren buchen, daneben ist ein Museum zu den Deltawerken.
Der Meeresspiegel-Anstieg ist nicht nicht nur wegen der Höhe der Deiche ein Problem, sondern auch wegen der Versalzung in Folge von unterirdisch hochdrückendes Salzwasser, oder?
Laut Wikipedia wurde die Sperre natürlich schon mehrfach geschlossen, allerdings zur technischen Überprüfung. Jetzt ist es das erste Mal wegen einer bedrohlichen Flut.
@derPUPE und daran dachten die Niederländer bereits vor über 25 Jahren. In Hamburg baut man lieber ne Oper...
Soviel zu Prioritäten.