JudithJul 4, 2023
tagesschau

Monopolkommission will Zerschlagung der Deutschen Bahn

Die Monopolkommission, die die Bundesregierung in Wettbewerbsfragen berät, empfiehlt eine Aufspaltung der Deutschen Bahn. Das Ziel müsse mehr Wettbewerb sein, damit am Ende die Schiene der Gewinner ist.

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#Monopolkommission #DeutscheBahn

Monopolkommission will Zerschlagung der Deutschen Bahn

Die Monopolkommission, die die Bundesregierung in Wettbewerbsfragen berät, empfiehlt eine Aufspaltung der Deutschen Bahn. Das Ziel müsse mehr Wettbewerb sein, damit am Ende die Schiene der Gewinner ist.

tagesschau.de
Jul 3, 2023 at 11:22pmWeb
Show threadradioactivestardustJul 3, 2023
@tagesschau als ob das jemals irgendwo geholfen hat. Japan und Frankreich haben nicht 10 verschiedene Bahnanbieter die in Konkurrenz stehen. Und wir hatten Flixbus als Konkurrent.
Hat auch nicht geholfen. Wir brauchen einfach bitte Millioneninvestitionen in die Bahn.
Show threadOliver (verschnupft)Jul 4, 2023
@bookstardust @tagesschau Die privaten Konkurrenten wurden im Wesentlichen dadurch zermatscht, dass sie in der Bahn-Auskunft nicht zu finden waren und das Konzerngeflecht ihnen ordentlich Steine in den Weg legte.
Nichtsdestotrotz stehe ich der Aufspaltung auch skeptisch gegenüber.
Show threadhuhnomatJul 4, 2023
@bookstardust @tagesschau In Japan gibt es aber echte Konkurrenz, Do in Tokyo. In Deutdchland ist das nicht der Fall. Es gab und gibt in Deutschland keine Konkurrenz zur Bahn.
Show threadReneDamkotJul 3, 2023
@tagesschau what could possibly go wrong?
Show threadxor rip, ripJul 3, 2023
@tagesschau
Die Monopolkommission hat bei kritischer Infrastruktur einfach nix zu melden.
Danke!
Show threadDattSpookyJul 4, 2023
@tagesschau Wird nix :-(
Show threadLilithJul 4, 2023

@tagesschau Das ist der falsche Weg. Die Bahn und ihre schienennutzenden Konkurrenten müssen (wieder-)verstaatlicht werden.

Die Privatisierung der Bundesbahn war ein Fehler.

Show threadKai NackeJul 4, 2023
@tagesschau Macht keinen Sinn. Die Bahn ist kritische Infrastruktur und sollte eine wichtige Rolle bei der Einhaltung der Klimaziele spielen. Statt den Straßenverkehr zu subventionieren sollte das Geld zur Bahn fließen.
Show threadJJJul 4, 2023
@tagesschau selbst die Zerschlagung kommt viel zu verspätet 
Show threadLeuchtturmECKJul 4, 2023

@tagesschau Kennt man ja aus anderen Branchen, wie etwa der Energie, wo außer Kosten nichts entstanden ist. Jede Gesellschaft braucht wieder seine Verwaltung und den ganzen Overhead drum herum und am Ende hängt es eh am Geld, das von staatlicher Seite kommen muss.

Bahn verstaatlichen und einmal ordentlich durchkärchern.

Show thread3farbengrauJul 4, 2023
@tagesschau Was hat der Wettbewerb jemals gebracht, ausser wenigen die Taschen zu füllen, während andere in dann prekären Anstellungsverhältnissen nicht über die Runden kommen, damit ein Unternehmen wieder günstiger als das andere sein kann?
Show threadPauline von HellermannJul 4, 2023

@3farbengrau @tagesschau

Gruesse aus England: Wettbewerb macht überhaupt keinen Sinn bei Allgrmeinguetern wie Transport oder Wasser! Schon gar nicht bei der Bahn, das es ja nur ein Schienennetzwerk gibt. Es macht mich wütend und traurig, dass so ein Bloedsinn (mit jahrelanger Vernachlässigung davor - gehört strategisch dazu) jetzt noch durchgezogen wird in Deutschland, in 2023, wenn es so offensichtlich ist, dass wir genau das Gegenteil brauchen

Show threadmauerunkraut (RN)Jul 4, 2023
@tagesschau Was, wenn der Verkehrsminister gar nicht will, dass die Schiene der Gewinner ist?
Show threadEv. Kirchengem. HBNOKJul 4, 2023
@tagesschau immer dieses Gejammer - man kann doch die Erfolge bei British Rail sehen und auch die USA haben erfolgreich den Autoverkehr zugunsten der Bahn zurrückgedrängt, wohingegen SBB und ÖBB als Negativbeispiele herauszuheben sind, allein diese unerträgliche Freundlichkeit in österreichischen Zügen ….
Show threadIchJul 4, 2023
@tagesschau Absolut richtig. Das Netz ist ein natürliches Monopol. Wenn das zusammen mit dem Zugbetriebsgeschäft in einem Unternehmen liegt, ergeben sich natürlich Interessenkonflikte. Zumal staatliche Unternehmen nicht dafür bekannt sind, besonders agil und fortschrittlich zu sein.
Show threadMichael MartenJul 4, 2023
@tagesschau Liebe Grüsse aus Großbritannien, wo die Aufspaltung und Privatisierung der Bahn ja so einen RIESENERFOLG ist!! 😱 Monopolkommissionen sollen bei kritische Infrastruktur keine Rolle haben. Neuinvestitionen sind gefragt, nicht Finanzspielereien.
Show threadLueckdeJul 4, 2023
@tagesschau
Infrastruktur, die allen Menschen dienen und attraktiv sein soll, kann nicht an allen Stellen wirtschaftlich sein. Infrastruktur muss in staatliche Hand. Ziel von privaten Investoren ist Gewinnmaximierung und nicht Gemeinwohl. Geld wird dem System entnommen und wenn nichts mehr funktioniert, zahlt wieder der Bürger (Staat) für die notwendigen Investitionen, weil ist ja systemrelevant!
Show threadSailingFunJul 7, 2023

@tagesschau Falsches Signal. Dadurch wird das Bahnnetz auf wenige profitable Strecken reduziert. Für alle anderen Strecken gibt es kein Geld und Autos werden unvermeidlich.

Jeder ohne Auto fällt dann aus Job und Wirtschaft?

Wir brauchen eine Bahn die zuverlässige Verkehrsinfrastruktur liefert.

Wie sollen Angebote wie das 49€ Ticket funktionieren? Der Steuerzahler bezahlt die privaten Betreiber und ihre Aktionäre?

Show threadarnefelixJul 25, 2023
@tagesschau das hat in England ja super funktioniert. Hört endlich auf mit dieser 80er/90er Ideologie!