Franca ParianenVerkehrstechnisches Miteinander ist, wenn Du minutenlang durch Platzregen waten musst, weil die Ampelschaltung Dich immer nur bis zur Verkehrsinsel lässt, damit die, die im Trockenen sitzen nicht warten müssen.
Nennt mich ideologisch, aber ich finde, dass Ampelschaltungen auf diejenigen achtgeben sollten, die den Elementen schutzlos ausgeliefert sind.
Anikke (Calckey)@Fparianen
Absolut, ist nicht ideologisch, sondern logisch.
Absolut, ist nicht ideologisch, sondern logisch.
Tobias Holeiter@Fparianen Oldenburg hat so ne Ampelschaltung. Wäre super wenn das Schule macht. https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/Oldenburg-Radler-Ampel-schaltet-bei-schlechtem-Wetter-auf-gruen,aktuelloldenburg11092.html
@creat10n Echt super! Als nächstes noch bei Hitze
Wanda@creat10n
Weißt du, an welcher Kreuzung das ist? Aus dem Video konnte ich es nicht wirklich erkennen.
@Fparianen
Weißt du, an welcher Kreuzung das ist? Aus dem Video konnte ich es nicht wirklich erkennen.
@Fparianen
@Wanda @Fparianen Leider nein. Ich kannte nur den Artikel.
lichtlauschen@Fparianen
Du verstehst das nicht, wahrscheinlich ist das einfach zu komplex für dich.
Der Stadtstreprecher von #Bochum zu Ampelregelungen.
EngelMichelman🐸 Antifaschist@lichtlauschen @Fparianen An machen Kreuzungen stehen Fußgängys und Radfahrys bis zu 4 mal, je nachdem wohin sie abbiegen wollen.
Autofahrys stehen
...
- Trommelwirbel -
...
Genau 1 Mal, egal wohin sie abbiegen wollen.
...
Und im Trockenen übrigens.
#autokorrektur
#autozentrismus
Autofahrys stehen
...
- Trommelwirbel -
...
Genau 1 Mal, egal wohin sie abbiegen wollen.
...
Und im Trockenen übrigens.
#autokorrektur
#autozentrismus
epfi@EngelMichelmann @lichtlauschen @Fparianen Jop. Ich kann auf dem Weg zur Arbeit entweder (illegal, bedingt lebensgefährlich) in einem Rutsch auf die andere Seite kommen oder (legal) in 2 kompletten Schaltungszyklen, weil man als Radfahrer und Fußgänger wie in einem Schieberegister auf die andere Seite geschleust wird. Illegal: ein paar Sekunden, legal: 4 Minuten. Für vielleicht 30m Luftlinie.
PS: legal auch potenziell lebensgefährlich, weil Rotlicht für Autos nur optional ist.
@epfi @EngelMichelmann @Fparianen
Die geschätzte @heike_davonradlerin hat mal ein schönes anderes Problem gepostet. (Mastodon und die Suchfunktion, ej)
Das Rad ist zu lang für die Inselchen zwischen den Ampeln.
Die geschätzte @heike_davonradlerin hat mal ein schönes anderes Problem gepostet. (Mastodon und die Suchfunktion, ej)
Das Rad ist zu lang für die Inselchen zwischen den Ampeln.
Moritz@EngelMichelmann @lichtlauschen @Fparianen ich kenne durchaus Kreuzungen da musst du über noch mehr Ampeln. An den freien rechtsabbiegen zu Beispiel zusätzlich .
Echt nervig
Echt nervig
@lichtlauschen @Fparianen Ja genau. Jetzt nehmt doch bitte endlich Mal Rücksicht auf die Autofahrer. Für die ist das doch auch schlimm! Echt jetzt...
@lichtlauschen "Für zwei Parteien und zwei Straßen den Verkehr regeln ist sehr komplex, darum lösen wir das Problem, indem wir einfach so tun, als ob Fußgänger nicht da sind"
Jürgen Trinkaus 
@lichtlauschen @Fparianen "Wenn der Verkehr fließen soll, gehören Fußgänger unter die Erde..." 😈
Deutschland, einig Autoland. Heiligs Blechle, wie man in BaWü gerne sagt. Verkehrskonzepte, die ihren Namen verdienen, funktioniert (komischerweise - oder auch nicht) nur in Länder, wo Automobilhersteller die Politik dominieren können. Ausnahme Japan, die trotzdem eine Bahninfrastruktur haben, die eine nutztbare Alternative zu Auto darstellt. 🇩🇪 falscher Weg seit WWII 🤦🏻🤷🏻♂️
Deutschland, einig Autoland. Heiligs Blechle, wie man in BaWü gerne sagt. Verkehrskonzepte, die ihren Namen verdienen, funktioniert (komischerweise - oder auch nicht) nur in Länder, wo Automobilhersteller die Politik dominieren können. Ausnahme Japan, die trotzdem eine Bahninfrastruktur haben, die eine nutztbare Alternative zu Auto darstellt. 🇩🇪 falscher Weg seit WWII 🤦🏻🤷🏻♂️
@NeOigasho
Fußgänger:innen werden „zu deren eigenen Sicherheit“ über Brücken geführt. Für teuer Geld.
Straßenbahnen unter die Erde, für noch mehr Geld, und damit man „zügiger durch die Stadt kommt.“ Wobei man den langen Weg zu Fuß unter die Erde abziehen muss.
@Fparianen
Fußgänger:innen werden „zu deren eigenen Sicherheit“ über Brücken geführt. Für teuer Geld.
Straßenbahnen unter die Erde, für noch mehr Geld, und damit man „zügiger durch die Stadt kommt.“ Wobei man den langen Weg zu Fuß unter die Erde abziehen muss.
@Fparianen
Daarin@lichtlauschen @Fparianen Sprach's, setzte sich ins Auto und vergas die Fußgängerperspektive auch nur einmal einzunehmen!
Thijs LucasWas eine arrogante und demütigende Haltung. So richtig von ganz weit oben herab auf das dumme Volk herunter.
Ann Effes@Fparianen
Wenn ich Motorrad fahre wäre ich schon happy, wenn ich bei Regen an der Ampel nach vorn fahren dürfte, ohne dass die Leute mit Dach über Kopf und 2 Tonnen Metall dabei sich aufregen.
Wenn ich Motorrad fahre wäre ich schon happy, wenn ich bei Regen an der Ampel nach vorn fahren dürfte, ohne dass die Leute mit Dach über Kopf und 2 Tonnen Metall dabei sich aufregen.
Karl Name 
@Fparianen und wenn ich im Auto Grün habe und da geht noch eine Person über die Straße, die nicht schneller kann, dann warte ich halt! Das ist für mich gegenseitige Rücksichtnahme im Alltag.
bm 
@Fparianen Nicht nur den Elementen!
wauz@Fparianen
Tempo 20 und Ampeln sind überflüssig.
Tempo 20 und Ampeln sind überflüssig.
GroßStadtPflanze 
@Fparianen Ver-rückt!
Tenkoman@Fparianen Ich kenn solche Ampelschaltungen in München - 3 Minuten warten für 15 Sekunden um über 6 Spuren zu sprinten.
Nike Leonhard@tenkoman @Fparianen In Frankfurt das Gleiche. "Schön" auch die Verkehrsinseln, die kaum lang genug für Mensch mit Fahrrad oder Kinderwagen sind.
@Fparianen
Priorität will ich var nicht verlangen. Aber es gibt Kreuzungen, da denkst du die Ampel ist kaputt.
Priorität will ich var nicht verlangen. Aber es gibt Kreuzungen, da denkst du die Ampel ist kaputt.
@Fparianen das ist im Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS), einem gängigen Regelwerk in der deutschen Straßenplanung, sogar der Fall.
Die Ampelschaltungen werden nach Wartezeiten kategorisiert. In die Bewertung sind dabei auch die unterschiedlichen Einflüsse der Witterung berücksichtigt.
Leider wird das oftmals einfach ignoriert und die Leistungsfähigkeit des Autoverkehrs wird in der Abwägung maximal gewichtet und sticht alles andere.