Warum zur Hölle muss sich in Berlin eine 400m lange Fußgängerzone, die für mehr Sicherheit, mehr Kundschaft und weniger Lärm sorgt, mehr rechtfertigen, als eine 7,3km lange Autobahn, die ohne Bürgerbeteiligung, gegen Anwohner und Gewerbe und gegen den Willen der Stadt vom Verkehrsminister durchgeprügelt wird?
@Perowinger94 Weil das eine (400m lange Zone frei von Automobilterror) der Wirtschaft(TM) schadet (was sie nach diversen Studien nicht tut, aber Bauchgefühl von Weinhändler*innen schlägt Fakten), von den linksgrünen Woke- und Ökoterroristen stammt und die FrEiHeiT der höherwertigen Autofahrer*innen massiv einschränkt. Schon 'ne Unverschämtheit, dass die mit roten Ampeln und Fußgänger*innenüberwegen drangsaliert und zum Halten genötigt werden.
Das andere hingegen bedeutet "echte Freiheit(TM)".
@Perowinger94 Das hat ganz sicher nichts mit irgendwelchen Geld-Zuwendungen zu tun... 🧐
@Perowinger94
Weil die Parteispender keine Fußgängerzonen, sondern Autobahnen fordern.
@Perowinger94 man beachte auch den Kostenvergleich der beiden Projekte, dann wirds noch absurder.

@Perowinger94
Bei mir gibt's auch eine Straße, wo zumindest die Autos Teilentfernt werden müssten.
Heute mal zum Feiertag lang gekommen.

Joar seit langer Zeit mal gesehen was überhaupt da gäbe 🤣

Musste nicht so nach Autos gucken etc und fast freie Parkplätze, dass auch mal gucken konnte.

Naja für mich eh nix gesehen, was doll wäre, aber das keine Kunden kämen, wenn die Autos weg sind, kann ich nicht verstehen, weil dann sieht man überhaupt erst, dass da was ist. Sonst will man da nur schnell weg. Parken tut man da auch nur weil man darf und verschwindet in die Fußgängerzone nebenan. Parkhaus wäre nicht viel weiter weg. Wäre nicht das Problem. Bei 1 2 Läden könnte man auch Lieferzone machen, wenn man was sperriges zum mitnehmen hat, dass man das Auto holt und dann einladen kann.

Fahrrad bekommt man dort praktisch gar nicht geparkt 🤣
Fußweg halt auch eher schmal das man auch eher nur weg will.