Mastodawn

🌻 Pascal Striebel 😷🚲 🏳️‍🌈Jan 29, 2023

Fände es ja durchaus eine Überlegung, aus Gründen des Denkmal-Ensembleschutzes den sichtbaren Autoverkehr auf den Stand von 1900 zurückzuführen. Dann hätte sich das mit den Pollern auch erledigt.

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Classic: Ein paar Poller und Gehwegvorstreckungen stören das Denkmal-Ensemble. Aber dass seit Jahrzehnten alles mit parkenden Autos zugestellt ist, das gehört zu „eine[m] der schönsten Plätze Berlins“ einfach dazu. 🤷 https://www.tagesspiegel.de/berlin/berlins-sackgassen-wie-der-chamissoplatz-der-verkehrswende-zum-opfer-fallt-9247416.html

🐦🔗: https://twitter.com/chr2stoph/status/1619670220691611649

Berlins Sackgassen: Wie der Chamissoplatz der Verkehrswende zum Opfer fällt

Ausgerechnet am ruhigen Chamissoplatz wird Autos die Durchfahrt versperrt. Marktleute und Anwohner protestieren umsonst. Inklusion sieht anders aus. Ein Gastbeitrag.

Der Tagesspiegel

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🌻 Pascal Striebel 😷🚲 🏳️‍🌈Jan 29, 2023

Es ist wirklich bemerkenswert, wie sehr wir uns dran gewöhnt haben, dass unsere schönsten Plätze voll mit Autos stehen - aber Gehwegvorstreckungen und Absperrungen, die vor dem Verkehr schützen sollen, fallen auf und stören dann.

Show thread

🌻 Pascal Striebel 😷🚲 🏳️‍🌈

Mir würde es auch sehr gefallen, wenn Verkehrsberuhigung weniger invasiv als mit baulichen Mitteln funktionierten würde - das wäre nicht nur schöner, sondern auch günstiger und ginge schneller. Die Erfahrungen sind leider gegenteili, nicht nur in Berlin.