El resumen del resumen viene ser que:

1. Deberíamos evitar el crecimiento de las ciudades más allá de los 2 millones de habitantes, si puede ser a partir de los 500 k, mejor.

2. Deberíamos evitar a toda costa municipios dispersos, incluidos los pequeños. Compactos y de alta densidad pero de tamaño medio (200k - 500k, ideal).

3. Hay que sacar YA los coches de las ciudades, así como YA las calderas de combustión y las cocinas ídem. Pero ya. Vamos tarde.

4. Imperativo acercar a la gente a su lugar de trabajo. El factor que más empeora la calidad del aire es el tiempo de viaje al trabajo en coche, más de 6 veces más que la densidad.

@euklidiadas

No entiendo/comprendo Nr 2.

@euklidiadas

¿Definición de municipio en comparación/relación con:
poblados, pueblos, ciudades y accumulation de "workforces" por encima de 100k habitantes llamados "ciudadanos/citizens/city habitants"?

@tierranietos

@jesuisatire @tierranietos

Eso no me suena mucho, perdona. ¿Es algún estándar?

El que se acepta a nivel mundial (por fin) es este de 2020. Se llama 'refined degree of urbanization' (grado refinado de urbanización) que a su vez es una iteración del 'grado de urbanización') de hace unos años.
https://unstats.un.org/unsd/statcom/51st-session/documents/BG-Item3j-Recommendation-E.pdf

Antes había otro muy parecido del Banco Mundial (2009) pero que presentaba muchísimos problemas de metodología porque no contemplaba algunas de las formas más frecuentes de urbanismo. El de ahora carece de algunas cosas, como definición para la parte 'alta' de densidad. P.ej., capitales de provincia chinas.