Nachteil von Triebwagenbetrieb ist dann aber schon, dass dann aus einem 10-Wagen-Zug wegen einer Störung ganz schnell ein 5-Wagen-Zug werden kann 😐

#GrüßeAusDemRE7

Weirdeste Sitzaufteilung, die ich so kenne in deutschen Regionalzügen
ui Bahnhof Erftstadt wurde neu gemacht, seitdem ich das letzte Mal da war. Damals musste man noch das Gleis zu Fuß überqueren, jetzt gibt's nen Tunnel :D
Euskirchen - Zülpich - Düren sollte ab letztem Fahrplanwechsel stündlich fahren, wegen Stellwerkproblemen doch erstmal nur zweistündlich weiterhin, aber trotzdem. Dafür dass die Strecke jahrelang überhaupt nicht regulär bedient wurde :)
Schon eine nette Nebenbahn, freundliches Personal, bisschen viel Angehalte und Gehupe an Bahnübergängen. Wird sicher gut, wenn die dann wirklich stündlich fährt ☺️
Also will jetzt nicht nochmal das gleiche wie auf Birdsite schreiben, auf jeden Fall lässt sich resümieren: die #Rurtalbahn und #EuregioVerkehrsschienennetz haben interessante Strecken, die #RB20 #euregiobahn ist eine absolutely bonkers Linie und es ist verrückt, dass sie noch nicht elektrifiziert ist und #Düren hat einen interessanten Bahnhof. Und #OVchipkaart-Land ist auch nie weit 😛
@simonschre Wegen was ist die Schleife dadrauf?
@simonschre Gleis zu Fuß überqueren? 🤨🤨🤨 Kenne den Bf seit 2017.
@dominik kenne es noch so (Luftbild von 2015)
@simonschre Ok dann hatten sie ja schon damals gut umgebaut. Hatten um 2019-2020 herum auch noch stark umgebaut
@simonschre Die Blüten der Ausschreibungen. Maximale Platzoptimierung, aber alles andere als gemütlich ...
@FloSchMUC ja so lange es nicht voll ist, ist es eigentlich nett, da ist man dann im 6er nicht ganz so nah zu den Mitreisenden, die sich vielleicht noch dazu setzen. Aber wenn's voll wird...
@simonschre Das sind dann die "Wir haben noch Abteile zuhause"
@simonschre Bei einem lokbespannten Zug halte ich es (zumindest bei kurzfristig aufgetretenen Störungen) für recht wahrscheinlich, dass aus dem Zehnwagenzug nicht einer mit neun Wagen, sondern gar kein Zug würde.
@moritzkraehe @simonschre …was am Ende aber für ET genau so gilt. Schließlich müsste man den kaputten auch erstmal weg bekommen, das geht bei Wagen deutlich leichter.
@JeDi @simonschre Na ja, nur, wenn der ET hinreichend kaputt ist, um nicht mehr aus eigener Kraft fahren zu können.
Je nach Situation hast Du halt mit Lok und Wagen oder mit Triebwagen einen Vorteil...